Дорожные камеры в Москве за год зафиксировала 41 млн нарушений. Это на 6% больше, чем в 2024-м

Основные статьи:

• Умный город Москва
• Интеллектуальная транспортная система в Москве

2025

Рост регистрации дорожных нарушений на 6% до 41 млн случаев

Дорожные камеры ЦОДД зафиксировали более 41 млн нарушений в 2025 году. Это на 6% меньше, чем в 2024 году. Об этом в январе 2026 года сообщил глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов. По его словам, снизилось количество нарушений по 3 основным группам: превышение скоростного режима, нарушение разметки, пренебрежение водителями правилами безопасности. В местах установки камер снижается число аварий до 30%.^[1]

Мэрия Москвы потратила 4,2 млрд рублей на систему видеоаналитики для контроля за нетипичным поведением водителей

В октябре 2025 года стали известны некоторые результаты и расходы на внедрение интеллектуальной системы видеонаблюдения «ПРОСобытие». Центр организации дорожного движения (ЦОДД) заключил контракт на 4,2 млрд рублей с компанией «Спецдорпроект» на развертывание Это позволило установить первые 1,4 тыс. «умных» камер на МКАД и других магистралях. Подробнее здесь

ЦОДД Москвы устанавливает сотни новых умных дорожных камер за ₽2,4 млрд

Столичный Центр организации дорожного движения запустил процедуру аренды 470 интеллектуальных камер видеонаблюдения для расширения системы мониторинга дорожной обстановки в городе. Новое оборудование предназначено для автоматической фиксации различных нарушений и происшествий на магистралях столицы. Максимальная стоимость арендных услуг составит ₽2,4 млрд. Об этом стало известно 6 августа 2025 года.

Тендерная документация на поставку камер размещена в единой информационной системе государственных закупок. Устройства планируется интегрировать в существующую систему «умного» наблюдения за транспортными потоками.

𝓲

Фото: Freepik

Новые технические средства получат расширенный функционал по сравнению с действующим оборудованием. Камеры смогут в автоматическом режиме определять дорожно-транспортные происшествия, заторы, появление посторонних объектов и диких животных на проезжей части. География их размещения охватит не только городские улицы, но и участки Московского скоростного диаметра.

Система распознавания номерных знаков поддержит идентификацию автомобилей, зарегистрированных в России, государствах СНГ и странах Балтии. Дополнительно устройства будут выявлять административные правонарушения — остановку и стоянку транспортных средств на полосах, предназначенных для общественного транспорта.

Согласно информации ЦОДД, на территории российской столицы в настоящий момент функционирует приблизительно 1500 камер с технологией искусственного интеллекта. Основная их концентрация приходится на Московскую кольцевую автомобильную дорогу.

Внедрение дополнительных средств видеофиксации станет продолжением программы цифровизации дорожной инфраструктуры мегаполиса. Интеллектуальные системы контроля позволяют оперативно реагировать на изменение транспортной ситуации и повышают общий уровень безопасности движения.^[2]

Закупка за ₽1,77 млрд ПО для дорожных камер для штрафов за езду по велодорожкам и тротуарам

Городское казенное учреждение «Администратор московского парковочного пространства» объявило тендер на закупку программного обеспечения для системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения стоимостью ₽1,77 млрд. Новое программное обеспечение будет использоваться для автоматического выявления административных правонарушений, включая движение автомобилей по велосипедным дорожкам и тротуарам. Об этом стало известно в начале августа 2025 года.

Как сообщает «Коммерсантъ», конкурсная документация размещена на портале государственных закупок. Согласно техническому заданию, подрядчик должен в течение трех лет предоставлять АМПП удаленный доступ к специализированному программному обеспечению. Система будет анализировать данные с уличных камер видеонаблюдения для определения занятости и освобождения парковочных мест, а также фиксации различных нарушений в контролируемых зонах.

𝓲

Фото: Freepik

Техническое задание предусматривает автоматическое распознавание двадцати видов административных правонарушений. Программное обеспечение должно выявлять нарушения правил остановки и стоянки транспортных средств, парковку на тротуарах, размещение автомобилей на стоп-линиях и газонах. Система также будет контролировать соблюдение запретов на парковку по нечетным числам в соответствующих зонах и движение по велосипедным дорожкам.

Функционал программного комплекса включает проверку факта оплаты платной парковки владельцами транспортных средств. Интеллектуальная система должна автоматически сопоставлять данные о размещенных автомобилях с информацией о произведенных платежах через городские сервисы.

Новый тендер стал четвертым аналогичным конкурсом, проводимым АМПП в последнее время. В декабре 2024 года учреждение объявило три тендера с идентичным предметом закупки и временными рамками исполнения. Стоимость этих контрактов составила ₽2,2 млрд, ₽1,1 млрд и ₽2,2 млрд соответственно.^[3]

Число дорожных камер в Москве - 13 613

2024

Умные камеры помогли снизить аварийность на МКАД на 20% за 3 года

Установка интеллектуальных видеокамер на Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД) позволила снизить количество дорожно-транспортных происшествий на 20% за последние три года. Об этом в июле 2024 года сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

По данным Центра организации дорожного движения (ЦОДД), более 1,5 тысячи комплексов видеоаналитики были установлены на ключевых магистралях Москвы, включая МКАД и Московский скоростной диаметр. Эти «умные» камеры круглосуточно анализируют дорожную ситуацию и выявляют 13 типов инцидентов, таких как остановка автомобиля или наличие лишних предметов на проезжей части. После выявления нарушения информация поступает оператору, который вызывает на место нужную службу.

𝓲

Фото: Mos.ru

Кроме камер, водителям на МКАД помогают 18 экипажей ЦОДД, а 160 современных табло экстренной информации предупреждают об авариях или дорожных работах. Для повышения внимания водителей рядом с крупными строительными объектами установлены шумовые полосы. В 2024 году на десяти участках МКАД планируется разметка дополнительных рядов, переходно-скоростных полос и обустройство новых съездов.

По данным пресс-службы столичного Дептранса, за первое полугодие 2024 года столичные камеры зафиксировали более 10 миллионов случаев превышения скорости. Это стало причиной 616 аварий с января по июнь 2024 года, каждое шестое ДТП с пострадавшими произошло из-за несоблюдения скорости на дороге. В частности, зафиксировано 21 600 случаев превышения скорости на 60 километров в час и более.

Наиболее частыми местами нарушений стали Киевское шоссе в Новомосковском округе, участки Садового кольца у метро «Курская» и «Сухаревская», проспект Маршала Жукова у МКАД и пересечение ТТК с Ленинградским проспектом. Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов уточнил, что превышение скорости до 40 километров в час было зафиксировано 9,88 миллиона раз, а на 40–60 километров в час – 216 тысяч раз.^[4]

Москва выделяет 1,3 млрд рублей на аренду дорожных камер с 4K-разрешением

Правительство Москвы выделило 1,3 млрд рублей на аренду комплексов фотовидеофиксации нарушений на дорогах на пять лет. Об этом 15 мая 2024 года сообщило издание CNews.

Это уже второе выделение денег за пять месяцев 2024 года для слежки за гражданами. Заказчиком выступает ЦОДД Москвы.

𝓲

Фото: Unsplash

На эти деньги власти планируют арендовать 125 комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Тендер был размещен на сайте госзакупок 7 мая 2024 года. Победитель торгов будет определен 27 мая 2024 года. Аренда одного комплекса стоит 10,7 млн рублей.

Комплекс для аренды состоит из двух видеомодулей (разрешением 2K и 4K), светового модуля, радара, модуля передачи информации, коммутатора, материнской платы, процессора, системы геопозиционирования. Кроме этого, будут предоставлены планшеты управления для операторов и сервер первичной обработки.

ЦОДД Москвы создает и поддерживает условия для комфортного передвижения людей по столице с помощью информационных технологий, интеллектуальной транспортной системы и ситуационного центра – заявили в пресс-службе ЦОДД.

Комплекс будет обязан полностью распознавать номер автомобиля с вероятностью в 90%, условно распознавать с вероятностью в 92%. Комплекс будет хранить различные виды информации об автомобиле, включая детальное изображение, изображения государственного регистрационного знака, фото и видео, содержащие момент въезда и выезда из зоны контроля, дату и время фиксации, скорость и так далее. Комплекс также будет обеспечивать подключение локальных баз розыска в формате PostgreSQL.^[5]

2023

Московский ЦОДД начал делиться со страховыми компаниями записями с дорожных камер. Это помогло снизить число мелких ДТП на 15%

После запуска проекта, в рамках которого при мелких ДТП страховщики могут получить записи с камер, количество мелких аварий снизилось на 15%. Об этом в конце декабря 2023 года заявила мэрия Москвы.

Как уточнили в мэрии, речь идет о «вторичных «авариях – наездов на водителей, которые уже попали в ДТП остановились для оформления ДТП по европротоколу или ожидая сотрудников ГИБДД. Проект вызвал положительную реакцию у страховых компаний и экспертов, однако отмечается необходимость доработки проекта.

Благодаря проекту ЦОДД и страховых компаний число вторичных ДТП на МКАДе снизилось на 15%

Соглашение между Центром организации дорожного движения (ЦОДД) и страховыми компаниями было заключено в начале 2023 года в пилотном режиме и на данный момент касается МКАД. По запросу от страховой компании ЦОДД предоставляет съемку с камер наблюдения с любого участка кольцевой автодороги. Всего за 11 месяцев работы проекта было предоставлено около 900 записей, утверждает Департамент транспорта города Москвы.

По данным ГИБДД, за 2023 год на МКАДе число погибших уменьшилось на 9,1%, при том что общее число погибших на дорогах в Москве выросло. Комментируя «Коммерсанту» ситуацию, ЦОДД связал данный тренд с быстрым реагированием Центра на ситуацию по камерам, в частности, быстрый выезд патруля и перемещение попавших в ДТП авто в безопасное место.

Одной из областей, в которых проекту требуется доработка, страховые компании называют срок хранения видеозаписей. Летом страховщики отмечали, что срок хранения записей составляет всего пять дней, при том, что средний срок обращения владельца авто в страховую компанию составляет около семи дней. Кроме этого, часто страдает качество записи.

Доля неинформативного материала в среднем составляет около 40%,— сказали «Ъ» в компании «Согласие».— Стабильности в этом показателе нет, но за последние два месяца наблюдается положительная динамика, информативных материалов представлено больше, чем в предыдущие периоды.[6]

В Москве появились камеры, выявляющие нарушения правил езды на электросамокатах

В Москве появились дорожные камеры, которые выявляют нарушения при движении на средствах индивидуальной мобильности (СИМ; к ним среди прочего относятся электросамокаты). О нововведениях в городе 18 октября 2023 года рассказали в пресс-службе столичного Департамента транспорта.

Сейчас мы тестируем камеры, которые в режиме реального времени выявляют нарушения при движении на СИМ, - цитирует слова пресс-службы ведомства «Интерфакс». - Например, если вы едете не по своей полосе, не спешиваетесь при переходе дороги или едете на одном самокате вдвоем - все это фиксирует камера. О нарушениях мы сообщаем операторам. Скоро таких камер в городе станет больше.

Появились дорожные камеры, которые выявляют нарушения при движении на средствах индивидуальной мобильности

За неправильную парковку пользователи могут получить штраф в приложении, а если самокат надолго оставили в неположенном месте так, что он мешает проходу пешеходов, его может эвакуировать служба московского паркинга. Впрочем, все эти меры применимы пока к прокатным самокатам, а не частным.

Для упорядочивания движения для электросамокатов в мегаполисе введено более 250 новых «медленных зон» у станций МЦД, МЦК, метро и около автобусных остановок. В них скорость снижается принудительно. За неправильную парковку можно получить штраф в приложении. А если самокат мешает пешеходам, его может эвакуировать «Московский паркинг».

К середине октября 2023 года все ограничительные и контролирующие меры применяются только к пользователям прокатных сервисов (кикшеринга). Их можно идентифицировать: оператор имеет возможность сопоставить время нарушения с аккаунтом конкретного клиента, который арендовал самокат. Вопрос о частных владельцах сейчас обсуждается. Не исключено, что для них будут введены процедура регистрации через «Госуслуги» и номерные знаки.^[7]

Московский ЦОДД разворачивает систему видеоаналитики для контроля за нетипичным поведением водителей за 285 млн рублей

В октябре 2023 года Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы объявил тендер на создание системы видеоаналитики для контроля за нетипичным поведением водителей. Она будет называться «ПРОСобытие». На реализацию проекта заложено 285 млн рублей. Подробнее здесь.

Дорожные камеры в Москве теперь штрафуют за непристегнутых пассажиров

Дорожные камеры в Москве насали штрафовать пассажиров за непристегнутый ремень. Об этом 21 сентября сообщил Центр организации дорожного движения (ЦОДД). При этом штраф будет выписываться на владельца автомобиля. Сумма штрафа составит 1 тысячу рублей.

Мэрия Москвы пообещала водителям, что спорные случаи будут трактоваться в пользу владельца автомобиля и пассажиров. Пристегнут ремень или нет – определяет нейросеть. При этом в соцсетях активно обсуждаются случаи, когда ИИ не смог правильно определить ремень по безопасности по фото. Например, когда человек одет в темное и ремень безопасности сливается с цветом одежды. Кроме этого, в некоторых ретроавтомобилях (например, ГАЗ-21 или «Москвичи» 1970-х годов выпуска) ремень безопасности отсутствует как элемент конструкции. Кроме этого, иногда система определяла некоторые неживые объекты, как пассажиров – год назад в Свердловской области софт камеры принял за пассажира плюшевого кота, приклеенного к лобовому стеклу.

Камеры теперь будут определять непристегнутые ремни не только у водителей, но и у пассажиров

ЦОДД будут рассматривать каждый случай с признаками нарушения, а любые сомнения всегда будут трактоваться в пользу собственника транспорта,— пообещал в четверг вице-мэр Москвы Максим Ликсутов.

Как рассказали в ЦОДД «Коммерсанту», решение о введении нового состава администрирования принималось совместно с Госавтоинспекцией. Для этого использовался опыт штрафования водителей, а также определялись наиболее удачные с точки зрения качества фотоматериалов места установки комплексов.

Система штрафов водителей за непристегнутый ремень существует с 2020 года. За это время было выписано 6,7 млн административных постановлений. Первыми штрафовать за непристегнутый ремень начали в Свердловской области. На данный момент, по новой системе будут работать всего 206 камер из 3,8 тыс. комплексов.^[8]

Дорожные камеры Москвы начали штрафовать за езду на мотоцикле без шлема

Дорожные камеры Москвы начали штрафовать за езду на мотоцикле без шлема. Об этом в начале августа 2023 года сообщили в столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД).

Штрафовать будут за отсутствие шлемов как у водителей, так и у пассажиров. Сумма штрафа составляет 1000 рублей. Для определения нарушителей будут использоваться около 500 камер, уже установленных в Москве. Материалы камер будут проходить двойную проверку в ЦОДД и Госавтоинспекции. Вердикт можно будет обжаловать в ГИБДД, в том числе через Госуслуги.

Дорожные камеры начали штрафовать за езду на мотоцикле без шлема

Установка дополнительных камер не потребуется. Для определения мотоциклистов без шлемов будут использоваться около 500 уже установленных на улицах города устройств ЦОДД.

Как сообщили в московском ГИБДД в начале августа 2023 года, с начала 2023-го в авариях погибли уже 13 мотоциклистов. Часто байкеры не используют средства защиты и снижают собственные шансы выжить в аварии.

По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы стремимся снижать показатель смертности, поэтому вместе с Госавтоинспекцией начинаем использовать камеры и искусственный интеллект для выявления тех, кто не использует шлем при езде на мотоцикле или перевозит пассажиров без него. Такая мера позволит сохранить здоровье и жизни всех участников движения, - заявил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Эксперимент по определению наличия или отсутствия шлема на голове мотоциклиста в Москве начался еще в 2021 году. В ЦОДД заявили, что к началу августа 2023 года что удалось научить нейросеть распознавать шлемы различной формы и конструкции и отличать их от головных уборов и любых типов причесок. Отмечается, что до августа 2023 года штрафы за езду мотоциклистов без шлема не выносились.^[9]

Дорожные камеры в Москве начали выявлять нарушения пользователей электросамокатов

ГИБДД внедрила в Москве нейросеть для поиска нарушителей на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности (СИМ). О пилотном запуске новой технологии ТАСС рассказал начальник управления столичной Госавтоинспекции Александр Быков в середине марта 2023 года.

Мы говорим: места [для движения на электросамокатах] должны быть приближены к системе видеонаблюдения, [чтобы видеть] откуда начинается поездка, два человека не должны садиться на самокат, — отметил он.

Дорожные камеры теперь будут следить за электросамокатами с помощью ИИ

На первом этапе нейросеть будет работать на нескольких столичных улицах, где действует повышенный скоростной режим. Искусственный интеллект подключили к городским камерам видеонаблюдения, откуда информация будет поступать инспекторам, которые смогут подтвердить или опровергнуть факт нарушения правил дорожного движения.

По словам Быкова, в основе новой системы лежит нейронная сеть, которую использует Центр организации дорожного движения для выявления нарушений ПДД. Если эксперимент завершится успешно, функционал искусственного интеллекта могут расширить и на другие городские видеокамеры.

Пользователи частных самокатов, как правило, перемещаются по одним и тем же маршрутам, говорит Быков: по данным с камер ГИБДД сможет открыть административное расследование (длится до двух месяцев), в рамках которого можно будет запросить видео с камер, опросить свидетелей для установления личности нарушителя и т. д.

Замдиректора департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Владимир Луговенко в середине марта 2023 года анонсировал разработку поправок в Административный кодекс, которые ужесточат штрафы для владельцев СИМ. Размер новых штрафов он не уточнил. Глава Мосгордумы Алексей Шапошников заявил, что парламент готов подготовить поправки и внести их в Госдуму. Сейчас штрафы для электросамокатчиков составляют от 800 до 1500 рублей.^[10]

2022

Собянин: Автоугонов в Москве стало на 93% меньше после запуска комплексов фотовидеофиксации

Количество автомобильных краж в Москве сократилось на 93% благодаря комплексам фотовидеофиксации. Об этом в середине февраля 2023 года заявил столичный мэр.

Для сравнения: 948 случаев угона зафиксировано в прошлом [2022] году и 13 тысяч — в 2012 году, когда в городе начали устанавливать первые такие комплексы, - написал в своем Telegram-канале Собянин.

Как отметил вице-мэр столицы Максим Ликсутов, каждая машина, которая проезжает по московским дорогам, попадет в среднем в объектив 14 камер. Благодаря этому власти могут понимать транспортные потоки и делать движение лучше и безопаснее, а полиция — находить украденный транспорт. Правоохранительные органы в режиме онлайн получают информацию о том, что камера зафиксировала угнанный автомобиль, и могут отследить и остановить его, заявил он. Ликсутов уточнил, что к концу 2022 года в российской столице насчитывалось 3,8 тыс. комплексов фотовидеофиксации.

Сергей Собянин

К февралю 2023 года в Москве установлено почти 4 тыс. камер фотовидеофиксации. Помимо контроля соблюдения правил дорожного движения они помогают сотрудникам правоохранительных органов проследить маршрут угнанной машины и оперативно принять меры. Нейросеть автоматически сверяет автомобили и их номера на соответствие учетным данным.

Как пишет издание Autonews, Москва входит в пятерку регионов — лидеров по числу угонов автомобилей. По данным «Росгосстраха», больше половины хищений машин были зафиксированы в трех регионах: Санкт-Петербурге (24% угонов), Московской области (19%) угонов, Москве (15%).

По данным статистики МВД России, за 11 месяцев 2021 году в России зарегистрировали более 1700 угонов, что на 12% меньше, чем в 2020-м.^[11]

Москва потратит 800 млн рублей на камеры, следящие за соблюдением правил парковки

21 февраля 2022 года «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) объявил тендер на аренду дорожных камер, предназначенных для соблюдения правил парковки в Москве. Заказчик готов заключить контракт на сумму 802,7 млн рублей. Подробнее здесь.

2021

Сотрудники ГИБДД в Москве получат доступ ко всем дорожным камерам с рабочего планшета

Сотрудники ГИБДД в Москве получат доступ ко всем дорожным камерам с рабочего планшета. На разработку соответствующего программного обеспечения столичная мэрия потратит 180 млн рублей. Подробнее здесь.

Планы установки 2000 камер видеонаблюдения на дорогах

1 июля 2021 года стало известно о том, что 2000 камер видеонаблюдения установят на дорогах Москвы.

Средства видеофиксации будут оперативно выявлять ДТП, которые блокируют движение и фиксировать любые нештатные случаи.

Как сообщает пресс-служба Департамента транспорта Москвы, в отличие от видеокамер предыдущего поколения, которые установили еще 8 лет назад, у данных устройств более расширенные возможности по настройке изображения. Камеры будут анализировать дорожную ситуацию в режиме реального времени и передавать изображения в Ситуационный центр ЦОДД. Качественная система видеобзора позволяет точно оценивать трафик и причины возникновения заторов.

Как сообщает источник, ранее в столице для обеспечения безопасности дорожного движения на велополосах и использования их по назначению было установлено 12 комплексов фотовидеофиксации^[12].

Контракт на 3,27 млрд рублей. Москва устанавливает сотни дорожных камер с новыми функциями

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы объявил тендер на аренду «оборудования для фиксации нарушений ПДД» за 3,27 млрд рублей. Планируется установить 500 камер, которые подрядчик будет обслуживать в течение пяти лет. Об этом стало известно в начале сентября 2021 года.

Как пишет «Коммерсантъ», новые комплексы получат расширенные возможности фото- и видеофиксации нарушений. Так, камеры будут фиксировать движение мотоциклистов между полосами (за нарушение — штраф 1500 рублей), а также правила применения мотошлемов (штраф 1000 рублей). Кроме того, в ЦОДД намерены проверять правила парковки (штраф от 500 рублей до 2500 рублей), фиксировать поворот или разворот не из крайнего ряда (штраф 500 рублей). Вместе с тем новые камеры будут выявлять машины, не прошедшие техосмотр и не имеющие ОСАГО.

Москва устанавливает сотни дорожных камер с новыми функциями

Столичный Центр организации дорожного движения пояснил «Коммерсанту», что новые приборы установят в очагах аварийности и на выделенных полосах. Указанные в техническом задании функции по умолчанию имеются в современных камерах. Если Госавтоинспекция примет решение контролировать одно из указанных правонарушений, комплексы будут технически к этому готовы, добавили в ЦОДДе.

Введение новых составов повлечет рост числа новых фиксаций нарушений, отмечает эксперт по дорожным камерам Григорий Шухман.

Учитывая, что речь идет в том числе о применении видеоаналитики на базе нейросетей, число ошибок будет, по крайней мере на первых порах, больше среднего. Соответственно, возрастет нагрузка на сотрудников ГИБДД, рассматривающих дела и выносящих постановления, — сказал он.

К сентябрю 2021 года в Москве насчитывается около 3,5 тыс. камер фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. До 2016 года власти покупали приборы в собственность, затем перешли на арендные отношения.^[13]

2020

Дорожные камеры в Москве будут фиксировать нарушение самоизоляции

Как стало известно 15 октября 2020 года, дорожные камеры в Москве будут фиксировать нарушение самоизоляции. Для этого Центр организации дорожного движения (ЦОДД) объявил соответствующий тендер. Сумма контракта — до 98,1 млн рублей.

Согласно материалам на сайте госзакупок, подрядчик должен модернизировать 59 микроавтобусов на базе Ford Transit и Газель Next, на крыше которых установлены камеры для фиксации нарушений ПДД. Функционал этих камер по требованию заказчика должен быть расширен, чтобы фиксировать 50 новых правонарушений (всего их в приложении к техзаданию стало 64). Среди них есть «нарушение режима самоизоляции в режиме карантина». Это единственное нарушение из всего списка, не относящиеся к дорожному движению.

Дорожные камеры в Москве будут фиксировать нарушение самоизоляции

В ЦОДД Москвы «Коммерсанту» объяснили добавление функции распознавания нарушителей самоизоляции тем, что «стационарные комплексы и передвижные должны работать в синхронном режиме, поэтому идет плановая доработка программного обеспечения». Большая часть стационарных комплексов, которые используются в Москве, уже сегодня могут распознать 55 видов нарушений, пишет газета. Знакомый с ситуацией источник «Коммерсанта» отметил, что расширение функционала передвижных камер для фиксации нарушений самоизоляции вводится на случай, если потребуется контролировать передвижение по городу граждан, которым предписана самоизоляция.

Эксперт по системам фотовидеофиксации нарушений Григорий Шухман уточнил газете, что будет происходить фиксация автомобиля, а не водителя или пассажиров.

Идет подмена понятий: движение на транспортном средстве, не внесенном в некую базу, приравнивают к нарушению самоизоляции его собственником, — сказал он.

В апреле 2020 года в рамках борьбы с распространением в стране коронавируса в статью 6.3 КоАП РФ («Нарушение законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения») внесли поправки: для граждан-нарушителей норм самоизоляции во время режима «повышенной готовности» штрафы варьируются от 15 тыс. до 300 тыс. рублей.^[14]

ФАС заморозила установку сотен дорожных камер в Москве на 6 млрд рублей

В сентябре 2020 года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) приостановила тендеры на установку 865 новых дорожных камер в Москве на общую сумму почти 6 млрд рублей. Регулятор сделал это после жалобы самарского ООО «Эффективные технологии».

В конце августа 2020 года Центр организации дорожного движения (ЦОДД) объявил два конкурса (на 1,05 и 4,9 млрд рублей) на установку дорожных камер в 2021 году. Единственным претендентом на оба контракта оказалась компания «Строй инвест проект», которая, как пишет «Коммерсантъ», давно сотрудничает с ЦОДД и активно участвует в городских конкурсах. «Строй инвест проект» входит в корпорацию «Строй инвест проект», которая производит камеры «Стрелка», дорожные знаки, табло и ограждения.

«Эффективные технологии» пожаловались в ФАС на слишком детализированные и жесткие требования к оборудованию, которые предъявил ЦОДД в своих тендерах. Такие условия, по мнению компании, сильно сужает круг претендентов и нарушают федеральное законодательство о контрактной системе.

ФАС заморозила установку сотен дорожных камер в столице России на 6 млрд рублей

Генеральный директор «Эффективных технологий» приводит в пример следующее требование ЦОДД: материнская плата и плата управления прожекторами должны быть из шестислойного и двухслойного текстолита соответственно, при этом «кабельный гермоввод корпуса видеомодуля должен быть сделан из нейлона с прокладками из неопренового каучука».

Каким образом заказчик собирается проверять, как исполнена материнская плата промышленного компьютера, притом что комплекс поверен, а его корпус опломбирован? — задаётся вопросом Антонов.

По его словам, законодательство требует описания в техзадании «функциональных, технических, качественных и эксплуатационных характеристик товара», но не внутреннюю конструкцию камеры или требования к кабелю.

Кроме того, в жалобе фигурирует требование ЦОДД, согласно которому комплексы должны фиксировать разговор водителя за рулем по телефону. Однако к сентябрю 2020 года не существует ни одной камеры с такими функциями, а также алгоритма работы софта, способного определять разговор по телефону за рулем в автоматическом режиме, заявил Антонов.^[15]

2016: «Дочка» «1С» получила мега-контракт на фотовидеофиксацию нарушений ПДД в Москве

В апреле 2016 года по итогам открытого аукциона Центр организации дорожного движения Москвы заключил с «дочкой» «1С» - компанией «Алагер» - контракт^[16] на аренду 500 комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД в Москве. Объем контракта составляет 2,9 млрд рублей, а срок оказания услуг по аренде – 60 месяцев. По истечении срока аренды, по условиям договора, оборудование перейдет в собственность города на безвозмездной основе.

Комплексы должны быть функционально и технологически объединены в систему автоматической фиксации проезда транспортных средств и установлены в пределах МКАД, за исключением самой кольцевой автодороги, следует из конкурсного ТЗ.

• Основная статья

2019: Снижение аварийности в Москве на 23% благодаря дорожным камерам

Согласно аналитике компании «ГЛОНАСС-БДД»^[17], Москва является лидером рейтинга среди городов с высокой плотностью дорожных камер. В числе эффектов этой работы − снижение числа учетных ДТП на 23% с 2010 года, при том что количество автомобилей в московской агломерации за это время увеличилось на 1,2 млн единиц. В зоне действия некоторых комплексов фотовидеофиксации снижение числа ДТП составило до 75%.

Статистика нарушений ПДД в местах установки систем фотовидеофиксации приблизилась к нижнему порогу: данные за 10 месяцев 2019 года свидетельствуют, что под камерами водители в большинстве случаев ведут себя более дисциплинированно.

«Формально камера, установленная несколько месяцев или лет назад, уже не влияет на статистику нарушений. При этом ее польза остается очевидной, так как она продолжает выполнять профилактическую функцию. Нельзя забывать и тот момент, что дорожные камеры существенно влияют на статистику автомобильных краж и угонов – в Москве этот показатель за 9 лет снизился в 4 раза», – рассказывает генеральный директор «ГЛОНАСС-БДД» Нечеухин Максим.

Ростех участвует в развитии интеллектуальной транспортной системы (ИТС) Москвы. В частности, в 2018 году контракт на обслуживание ИТС Москвы до 2023 года заключил холдинг «Швабе», входящий в структуру Ростеха. В рамках этой работы на компанию возложены функции контроля работы 3700 датчиков мониторинга транспортных потоков, 2860 светофорных объектов, 175 дорожных табло, 2700 камер телеобзора и 48 метеостанций.

ИТС Москвы на практике показала, как новые технологии помогают решить ситуацию с пробками и сделать дороги безопасными. В результате Москва стала самым безопасным городом федерального значения на территории ЦФО, несмотря на то что столица значительно опережает другие города по численности населения и по количеству автомобилей.

2018

Запуск нейросети для фиксации ПДД дорожными камерами

26 декабря 2018 года стало известно о запуске в Москве нейронной сети для фиксации нарушений ПДД. Новая технология позволит автоматически сверять соответствие марки и номера автомобиля и исключит ситуации, когда камера неверно распознает номерной знак, сообщил журналистам руководитель Дирекции фото- и видеофиксации столичного Центра организации дорожного движения Евгений Леглер.

В Москве заработала нейросеть, выявляющая нарушителей ПДД

По его словам, запущенная ЦОДД нейросеть поможет вычислить мошеннические действия по подмене номеров, когда автомобиль на снимке не соответствует тому, что занесен в базу данных под соответствующим государственным регистрационным знаком. Если система находит такое расхождение, она отправляет снимок сотруднику ЦОДД, который решает, имеет ли место техническая ошибка (неверное распознавание номера) или на автомобиле подменен сам номер. Естественно, в последнем случае ЦОДД передаёт материал в ГИБДД для оперативного реагирования.

По внешним признакам электроника сможет распознавать автомобили самых популярных и распространенных в Москве и Московской области марок, а также редкие и уже не выпускающиеся машины: всего в систему предполагается загрузить данные о 103 марках. Кроме того, нейросеть будет отличать легковые автомобили от грузовых, а такси и машины экстренных служб – от рядовых легковушек. Это позволит определять, к примеру, имеет ли право конкретный автомобиль двигаться по выделенной полосе.

Леглер пояснил, что ранее комплекс фото- и видеофиксации распознавал номер автомобиля, по нему из базы данных ГИБДД выгружалась марка машины. При первичной обработке информации специалист ЦОДД проверял, чтобы эти данные соответствовали автомобилю, зафиксированному на фотографии. После внедрения нового программного обеспечения, этот процесс стал автоматизированным.^[18]

В Москве запускают систему проверки ОСАГО дорожными камерами

В начале сентября 2018 года стало известно о запуске в России системы автоматической проверки полисов ОСАГО у автомобилистов. Проект стартует в Москве в ноябре, а затем его могут распространить на всю страну.

ИТ-система должна объединить сразу нескольких участников процесса – в их числе значатся столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД – в том числе занимается обслуживанием камер фото- и видеофиксации в столице), ГИБДД и Российский союз автостраховщиков (РСА). Каждый из них располагает собственными ресурсами для организации мгновенной проверки на наличие полиса ОСАГО, и, как заявил "Коммерсанту" источник, знакомый с ситуацией, основная сложность состоит в синхронизации всех имеющихся баз данных.

Камеры в Москве с ноября 2018 года начнут фиксировать автомобили, на которые не оформлены полисы ОСАГО

К началу октября 2018 года идет объединение баз данных, что позволит определять автомобилистов без полиса ОСАГО, "чтобы понимать, у кого есть страховка, а у кого нет", сообщили в ЦОДД. Штрафы водителям за езду на машинах без полиса ОСАГО начнут выписывать по решению МВД.

Проект по проверке наличия полисов обязательного страхования у автомобилистов при помощи дорожных камер должен был быть запущен еще в 2016 году, однако впоследствии по различным причинам не раз откладывался. По итогам эксперимента в 2018-м, если его признают удачным, парк камер, подключенных к системе, будут расширять, но перед этим будет проведен тщательный анализ правоприменительной практики и обжалований.

По данным РСА, к началу октября 2018 года без полисов ОСАГО передвигаются около 6% москвичей. После запуска проекта в Союзе рассчитывают снизить этот показатель до 0%.

Ранее в РСА планировали, что водителям без полиса будет выписываться один штраф в день (он составляет 800 рублей), но обсуждался также вариант штрафа после проезда нарушителя под каждой камерой.^[19]

«Яндекс» договорился с властями Москвы о развитии беспилотного транспорта

17 июля 2018 года «Яндекс» объявил о заключении с властями Москвы соглашения о развитии беспилотного транспорта в городе. Договор сроком на пять лет с возможностью продления был подписан на Московском урбанистическом форуме.

Детали договоренностей стороны будут обсуждать позднее, однако уже известно, что совместная работа с властями позволит подготовить законодательную базу для внедрения беспилотных автомобилей на улицах Москвы. В результате испытывать прототипы робомобилей в реальных условий станет проще.

Москва подключила «Яндекс» к развитию беспилотных автомобилей

Как пояснили в столичной мэрии, в рамках соглашения планируется создать стандарты, которые, в частности, будут определять ответственность при ДТП, чтобы было понятно, кто виноват в аварии: программист, написавший программное обеспечение, или сам робот под каким-то номером, или производитель. Также предстоит определить технические стандарты, например, на какой частоте должен передаваться сигнал светофора прямо в машину.

Подписанный документ предусматривает развитие и внедрение в Москве технологий беспилотного управления на всех видах городского пассажирского транспорта и формирование бизнес-моделей при оказании услуг с использованием самоуправляемых машин.

Кроме того, будут развиваться технологии телематических транспортных и интеллектуальных автомобильных систем и услуги на их основе. Будут подготовлены кадры в этой сфере, а также предусматривается разработка и апробация решений, связанных с кибербезопасностью при эксплуатации беспилотного транспорта.

Предполагается, что высокоавтоматизированные и беспилотные транспортные средства будут разрабатываться с применением преимущественно российских технологий. Безопасность проведения тестовых испытаний беспилотного транспорта обеспечат комплексная схема организации дорожного движения и интеллектуальная транспортная система.^[20]

Примечания