| Разработчики: | Амурский судостроительный завод |
| Дата премьеры системы: | декабрь 2025 г. |
| Отрасли: | Транспорт |
2025: Передача судна «Морспасслужбе»
В декабре 2025 года ледокол «Керченский пролив» пополнил флот Приморского филиала Федерального государственного бюджетного учреждения «Морспасслужба». Судно предназначено для несения аварийно-спасательного дежурства в акватории Северного морского пути.
Как сообщают «Морские вести России», многофункциональное аварийно-спасательное судно (МФАСС) «Керченский пролив» проекта MPSV06 построено в рамках национальной программы «Эффективная транспортная система». Оно будет выполнять задачи по патрулированию, аварийно-спасательному дежурству, поиску и оказанию помощи судам, включая эвакуацию людей.
Судно относится к усиленному ледовому классу Icebreaker6 неограниченного района плавания. Его конструктивные особенности включают ледокольный нос (форштевень), крейсерскую корму, удлиненную двухъярусную надстройку в носовой части. Энергетическая установка (мощностью 7 МВт) — дизель-электрическая, с двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и носовыми подруливающими устройствами для повышенной маневренности.
По данным «Морских вестей России», головное судно проекта MPSV06 было заложено на Амурском судостроительном заводе в 2010 году под названием «Спасатель Петр Грузинский». Строительство было приостановлено из-за судебных разбирательств с немецкой группой верфей Nordic Yards, после чего средства по контракту были возвращены в российский бюджет.
В 2018 году было принято решение о возобновлении строительства, переименовании судна в «Керченский пролив» и назначении Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) единственным исполнителем проекта.
В октябре 2024 года судно «Керченский пролив» перевели на достроечную базу АСЗ во Владивосток. Швартовные испытания начались летом 2025 года, а ходовые испытания стартовали осенью 2025 года.[1][2]
Примечания
