| Разработчики: | М-Телематика (МосОблТелематика) |
| Отрасли: | Транспорт |
Основная статья: Vehicle-to-Everytning (V2X) 5G в эволюции автомобилей
2022: Тестирование бортового устройства V2X на ЦКАД
На «умной» ЦКАД проведены испытания подключенного автомобиля, оснащенного отечественным оборудованием V2X (Vehicle-To-Everything) разработки концерна «Телематика». Об этом 14 июля 2022 года TAdviser сообщили представители концерна.
Иллюстрация: концерн «Телематика»
Бортовое устройство V2X позволяет автомобилям общаться между собой и получать команды от дорожной инфраструктуры. Ожидается, что технология поможет водителям и автономным беспилотникам предотвращать аварии, сокращать пробки и время движения в пути. Производителем устройства V2X выступает компания «Мособлтелематика», входящая в концерн «Телематика».
На ЦКАД действует система автоматического управления дорожным движением следующего поколения, кроме того, дорога оснащена технологией взаимодействия с беспилотным транспортом. С помощью используемой технологии (V2X) дорога с базовых станций отправляет водителям в машину на экран предупреждения о дорожной ситуации и сообщения о необходимости снижения скорости, остановки и перестроения. В свою очередь, беспилотные автомобили смогут получать команды и автономно принимать решения о реагировании. Технология заранее проинформирует об инциденте и, таким образом, сократит время реакции. На магистралях при высоких скоростях, в зимних и сложных климатических условиях это особенно важно, когда при возникновении впереди аварийной ситуации счет идет на доли секунды.
 | «Будущее, в котором автомобили реагируют на дорожную ситуацию, «общаются» между собой и с инфраструктурой трассы, делают вождение более безопасным и удобным, уже наступило. Самой «умной» дорогой России с необходимой инфраструктурой, способной взаимодействовать с транспортом, является ЦКАД, на ней и проходили испытания устройства», – прокомментировал генеральный директор «Единого оператора» Марсель Нигметзянов. |  |
По словам топ-менеджера, это первая демонстрация отечественного оборудования V2X на реальных дорогах общего пользования в России. В ходе испытаний были успешно отработаны 14 различных сценариев: аварии, появление людей на трассе, заторы, дорожные работы, ухудшение видимости, скользкая дорога и другие. Также устройство успешно протестировано на полигоне при взаимодействии с автономным транспортом на беспилотном грузовике.
| | «Современные трассы могут и должны быть технологичными. Дороги способны помогать ориентироваться в обстановке, давать команды, повышать безопасность, снижать смертность и травматичность в ДТП. Необходимые передовые технологии для автомобилей и для создания умной инфраструктуры дороги уже производятся нами», – заявил Геннадий Купинский, генеральный директор «Мособлтелематики». | |
Как он уточнил, «Мособлтелематика» разработала устройство V2X на отечественном стеке, при этом оно соответствует международным стандартам и, в тоже время, отвечает целям импортозамещения. В ближайшее время планируется провести испытания второго ключевого элемента системы V2X – дорожных базовых станций.
