Содержание |
Конечные собственники
2023: США выделят $225 млн на строительство евроколеи в 75 км от Львова до границы с ЕС для вывоза зерна
В декабре 2022 г было объявлено, что США выделят $225 млн. на строительство евроколеи в 75 км от Львова до границы с Европейским Союзом.
Деньги будут направлены со стороны Агентства США по международному развитию (USAID) с целью создания двухпутного железнодорожного участка, который соединит Львов с транспортной системой ЕС.
Отмечается, что это строительство существенно расширит возможности экспорта агропродукции с Украины.
2022
Сокращение возможности использования электровозов после ударов ВС России
С началом массированных ракетных ударов ВС РФ по энергетической инфраструктуре к концу ноября 2022 г на Украине начались проблемы с перевозкой военных грузов: причиной стали перебои с электроэнергией, осложняющие эксплуатацию электровозов. Власти уже пообещали решить проблему за счет более активного использования тепловозов.
Но насколько эти планы реалистичны? Для этого необходимо проанализировать состояние отрасли и железнодорожных перевозок в стране.
В 2018 году украинский парк тягового состава включал:
- 1628 магистральных электровозов,
- 680 магистральных тепловозов,
- 1258 маневровых тепловозов.
Все они не были новыми и в разной степени требовали ремонта. На украинских железных дорогах, в основном, используются тепловозы 2ТЭ-116, 2ТЭ10м и 2ТЭ10у, которые выпускались на Луганском тепловозостроительном заводе. С началом спецоперации России киевские власти лишились возможности получать оригинальные детали даже по ранее действовавшим «серым» схемам.
На начало СВО России Украина владела всего около 250 исправных магистральных тепловозов, которые вдобавок были сильно изношены. К концу ноября 2022 г их стало еще меньше: в ходе боевых действий украинские железнодорожники лишились тепловозов в Попасной, Николаеве и Пологах.
Общий спад экономики страны и снижение грузоперевозок, высвободили значительную часть тепловозов под военные нужды. Но даже их все равно не хватает для одновременного обеспечения ВСУ, поставок топлива и транспортировки зерна.
Ситуацию усугубляет необходимость использовать тепловозы для внутренних пассажирских рейсов. Она вызвана остановками магистральных электровозов на маршрутах из-за исчезновения напряжения в сети после ракетных ударов.
Во время СВО России на 65% сократились грузовые перевозки, разрушены 6300 км путей
К концу июня 2022 г во время военной спецоперации России на украинском госпредпредприятии «Укрзализниця», которое занимается железнодорожными перевозками, сложилась кризисная ситуация.
Из-за продолжающихся боевых действий на 65% сократились грузовые перевозки, разрушены почти 6300 км железнодорожных путей. Восстановление железнодорожной инфраструктуры, среди которой несколько тяговых подстанций, оценили в 100 млрд гривен.
Среди прочих крупных потерь «Укрзализници» были:
- уничтожение крупного тепловозного депо на станции Пологи Запорожской области,
- вывод из полноценной эксплуатации ж/д узла в Харькове,
- фактическая ж/д блокада Николаева благодаря удару по ж/д мосту у станции Трихаты,
- уничтожение моста в Затоке,
- разрушения инфраструктуры под Киевом: ход на Коростень и Нежин.
В итоге ежемесячные расходы составляют более 7 млрд гривен. Зато выросли бесплатные эвакуационные рейсы и перевозки гуманитарной помощи, которые не оплачиваются. «Укрзализнице» пришлось поднять расценки на все грузовые перевозки до 70%.
В результате сотрудники «Укрзализници» получают минимальные зарплаты. С начала боевых действий сотрудники получают 5 000 – 7 000 гривен в месяц.
2020: Ездить на поездах на Украине теперь можно с цифровыми документами
В июле 2020 года ездить на поездах на Украине стало возможным с цифровыми документами. Местный железнодорожный перевозчик — «Украинская железная дорога» — принимает уже четыре цифровых документа из приложения «Дія»: ID-карту, зарубежный биометрический паспорт, водительское удостоверение и студенческий билет.
Например, цифровой студенческий имеет такие же функции, как и пластиковый: идентифицирует личность, подтверждающий статус студента и предоставляет скидки.
 | Студенты при посадке в поезд вместо пластикового оригинала могут предъявить цифровой документ с мобильного приложения «Дія». Цифровой студенческий билет так же позволяет путешествовать поездом со скидкой 50%, — сообщает пресс-служба «Укрзалізниця». |  |
Льготный проезд предоставляется студентам вузов I-IV уровней аккредитации и ученикам профессионально-технических учебных учреждений.
Путешествовать со скидками с цифровыми студенческим можно в общих и плацкартных вагонах, вагонах 2-3 класса всех категорий междугородного сообщения, всех вагонах региональных поездов, поездах пригородного сообщения. Однако при проезде в вагонах высшей категории типа СВ, купе и в вагонах 1-го класса, кроме поездов категории «Региональный поезд», для студентов установлена полная стоимость билета.
В «Дія» доступны электронные аналоги внутренних паспортов в виде ID-карты и заграничных биометрических паспортов, а также водительские права и свидетельство о регистрации транспортного средства. Проверить их подлинность можно при помощи QR-кода. Отсканировав его через приложение, любой украинец сможет удостовериться в действительности документа другого человека.
По завершению карантина цифровой паспорт станет неотъемлемой частью жизни более чем для 19,5 миллиона граждан Украины, заявили власти страны. [1]
2019: Подпольный майнинг
В середине ноября 2019 года стало известно о том, что на «Украинской железной дороге» (УЖД) организовали подпольный майнинг и нанесли предприятию крупные убытки.
Как сообщается на сайте УЖД, в помещении, где располагалась техника для добычи криптовалют, найдено около 100 единиц подключенного к сети компьютерного оборудования. Ферму организовали работники Львовской железной дороги.
Ферму обнаружил отдел экономической и информационной безопасности УЖД, после чего местная прокуратура возбудила уголовное дело.
Как сообщил директор департамента экономической и информационной безопасности «Украинских железных дорог» Олег Назарук, убытки корпорации оцениваются примерно в 1 млн гривен ($41 тыс.) из-за незаконного использования электроэнергии.
Материалы проверки направлены в Тернопольский отдел полиции. По факту открыто уголовное производство.
Олег Назарук подчеркнул, что украинское законодательство запрещает выпуск и оборот криптовалют на территории страны.
Между тем, в начале ноября 2019 года в Верховную Раду внесли законопроекты, которые позволят легализовать в Украине криптовалюту, а также определят статус майнинга и криптоактивов.
Проектом закона предлагается ввести сроком на 5 лет налог в 5% на доходы физических лиц на инвестиционную прибыль от продажи криптоактивов. При этом в документе отмечается, что операции по продаже криптоактивов не являются объектом налогообложения налогом на добавленную стоимость.
Министерство цифровой трансформации сообщает, что оно разработало законопроект совместно с блокчейн-сообществом, межфракционным депутатским объединением Верховной рады Blockchain4Ukraine («Блокчейн для Украины») и неправительственным экспертным центром Офис эффективного регулирования BRDO.[2]
1989
Примечания
