Проект

Дёке Экстружн (Logiton WMS)

Заказчики: Docke (Дёке Экстружн)

Москва; Торговля

Подрядчики: Logiton
Продукт: Logiton WMS
На базе: 1С:Предприятие 8.0

Дата проекта: 2007/04 — 2007/05
Технология: WMS
подрядчики - 139
проекты - 2158
системы - 188
вендоры - 125

Компания «Логитон» автоматизировала два склада готовой продукции, площадью 1500 и 2500 кв. м., на которых осуществляется напольное многоярусное хранение крупногабаритных паллет (грузоподъемностью более 3-х тонн). Это торговые склады, с которых выполняется оптовая отгрузка продукции дилерам.

Корпоративная система Дёке Экстружн построена на платформе 1С:Предприятие 8, поэтому эта же платформа была выбрана для автоматизированной системы управления складом. Решение Logiton WMS внедрялось с учетом следующих важных особенностей на объекте и поставленных задач:

  • необходимость уникальной идентификации каждой единицы продукции;
  • высокая оборачиваемость складов — полный оборот совершается за три недели, за смену с торговых складов отгружается несколько тысяч единиц продукции, производство работает непрерывно, обеспечивая текущие отгрузки и запасы;
  • перемещение крупногабаритных паллет по складу возможно только с использованием кран-балки, что необходимо учитывать при планировании складских операций;
  • спецификация заказа может меняться даже в процессе погрузки продукции, это накладывает дополнительные требования на оперативный обмен информацией с корпоративной системой и на контроль полноты выполнения заказа со стороны складской системы вплоть до пломбирования транспортного средства.

Проект автоматизации завершен 15 мая 2007 года, общий срок запуска системы составил 4 месяца. Можно отметить следующие особенности функционирования Logiton WMS:

  • два склада работают в одной информационной базе, что позволяет синхронизировать их работу и оперативно управлять остатками;
  • остатки в системе хранятся в разрезе ячеек, паллет, коробок и штук;
  • все операции на складах выполняются с использованием радиотерминалов сбора данных (приемка, перемещение, отгрузка, инвентаризация).

Особое внимание в процессе автоматизации было уделено маркировке продукции. Макет этикетки разрабатывался совместно с отделом маркетинга компании и содержит всю необходимую информацию о продукции и уникальный штрих-код. Дополнительно на этикетку наносится специальный мнемонический символ, позволяющий визуально идентифицировать тип продукции по фотографии, которая делается перед пломбированием транспортного средства.

Этикетки генерируются в системе и наклеиваются на продукцию, прошедшую контроль качества. Использование этикеток с уникальными штрих-кодами дало планируемый эффект от внедрения:

  • приемка товара из производства и отгрузка выполняются путем сканирования всех коробок, что необходимо для накопления истории по каждому штрих-коду;
  • искажение остатков из-за двойного прихода или списания полностью исключено, потому что повторное сканирование уникального штрих-кода игнорируется системой;
  • отсутствует необходимость в контроле оборота бракованных или поврежденных этикеток, потому что только корректно принятые штрих-коды могут быть отгружены со склада;
  • этикетка приобретает ключевое значение после отгрузки продукции, так как претензии по качеству продукции принимаются только при наличии этикетки;
  • появилась возможность контроля за оборотом продукции после ее отгрузки дилерам, а именно за соблюдением дилерами выделенных им границ рынков сбыта.