Содержание |
Globaltruck – автомобильный грузовой FTL-перевозчик Урала и Сибири, один из крупнейших перевозчиков в России по размеру автопарка.
Основные направления деятельности Группы – внутренние и международные магистральные грузовые FTL-перевозки. Globaltruck осуществляет перевозки в/из Центрального региона России на Урал, в Сибирь, на Дальний Восток и в страны Евросоюза.
Группа управляет шестью сертифицированными центрами техобслуживания и ремонта, расположенными на ключевых маршрутах – в Магнитогорске, Екатеринбурге, Ногинске, Новосибирске, Перми и Омске.
В число клиентов Globaltruck входит около 1 000 компаний. Ключевые клиенты Группы осуществляют деятельность в сферах ритейла (Metro, Obi, IKEA, Leroy Merlin, «ОКЕЙ», «Детский мир», «Лента»), FMCG (Makfa, Unilever, «Протек», «Катрен», Procter & Gamble и Ferrero), промышленности (ММК, «Сибур», УГМК), онлайн торговли и доставки посылок (e-commerce & parcel), включая GTD, DPD и «ПЭК».
Показатели деятельности
2024: Сокращение выручки на 46,6% до ₽10,7 млрд
FTL-грузоперевозчик Globaltruck (ПАО «ГТМ»), входящий в группу «Монополия», зафиксировал падение выручки по МСФО за 2024 год на 46,6% до ₽10,7 млрд. Компания завершила отчетный период с чистым убытком в размере ₽1,08 млрд, тогда как в 2023 году был получен положительный финансовый результат в ₽882 млн. Официальные финансовые результаты опубликованы в конце апреля 2025 года.
Как пишет «Интерфакс», снижение выручки произошло по всем основным направлениям деятельности компании. Доходы от транспортных услуг группы составили ₽6,4 млрд, сократившись на 34,9% по сравнению с 2023 годом. Выручка от экспедиторских услуг уменьшилась на 52% до ₽3,2 млрд, а доходы от нелогистических услуг продемонстрировали наиболее значительное падение — на 81,1% до ₽662,9 млн.
Параллельно со снижением выручки компания сократила и операционные расходы. Себестоимость продаж снизилась на 43,2% до ₽9,6 млрд. В структуре затрат расходы на экспедиторские услуги уменьшились до ₽3 млрд (-51,4%), на топливо — до ₽2,1 млрд (-20,2%), на заработные платы и премии — до ₽1,8 млрд (-11,2%), на нелогистические услуги — до ₽657,6 млн (-80,8%).
Несмотря на сокращение затрат, валовая прибыль перевозчика упала на 65,6% до ₽1 млрд. Операционный результат компании оказался отрицательным — убыток составил ₽119,5 млн против более ₽1,5 млрд операционной прибыли, полученной в 2023 году.
Общие и административные расходы Globaltruck превысили ₽1,4 млрд, сократившись на 9,5%. Группа отразила почти ₽1,1 млрд финансовых расходов, что значительно превышает показатель 2023 года (₽438,5 млн). В частности, процентные расходы по банковским кредитам выросли в 2,8 раза до ₽649,8 млн.
В структуре обязательств компании произошли разнонаправленные изменения. Долгосрочные обязательства автоперевозчика за год увеличились на 3,5% до ₽2,3 млрд. При этом краткосрочные обязательства снизились почти на 30% до ₽4,6 млрд.[1]
2023: Рост стоимости акций на 85% за день
К 16:00 мск 27 июля 2023 года стоимость акций Globaltruck на Мосбирже достигла 152 рублей, что на 85% больше, чем днем ранее. Причины роста котировок не называются, однако известно, что за месяц до этого подъема компания запустила грузовые беспилотные перевозки по маршруту Москва-Петербург.
Из-за подорожания акций более чем на 20% Мосбиржа проводила для них дискретный аукцион в «Режиме торгов Т+». После его окончания рост котировок ценных бумаг Globaltruck продолжился.
Главный инвестиционный консультант ИК «Велес Капитал» Дмитрий Сергеев в разговоре с «РИА Новости» предположил, что инвесторы могли перепутать бумаги компаний Globaltrans и Globaltruck («Глобалтрак»), спровоцировав бурный рост стоимости последних.
 | Акции «ГТМ» (Globaltruck Managenemt) обладают низкой ликвидностью, и любые слухи могут приводить к резким изменениям цен. Можно предположить, что группа «Монополия Инвестмент» планирует увеличить свое ценовое предложение по выкупу акций у акционеров компании Globaltruck. Другой причиной может быть, что некоторые инвесторы просто перепутали бумаги Globaltruck с бумагами Globaltrans, по которым вчера были новости о редомициляции с Кипра, — считает Сергеев. |  |
Globaltruck – один из крупнейших автомобильных грузовых перевозчиков России, осуществляет перевозки в том числе за границу, а также экспедирует грузы. Собственные активы компании составляют более 1200 тягачей в эксплуатации (к концу июля 2023 года).
В конце июня 2023-го Globaltruck начала перевозить грузы на беспилотных магистральных седельных тягачах «СберАвтоТеха» по трассе М-11 «Нева».
| | Мы также смотрим на беспилотные перевозки в более глобальной перспективе. Данные, которые можно будет получать от электроники и умных систем автомобилей, будут полезны для развития цифровых логистических платформ, оптимизации взаимодействия грузовладельцев и перевозчиков, развития инфраструктуры и улучшения клиентского опыта в целом, - отметил тогда председатель совета директоров «Глобалтрак Менеджмент» Илья Дмитриев.[2] | |
2022: Рост выручки на 24% до 15,4 млрд рублей
Компания Globaltruck завершила 2022 год с выручкой в размере 15,4 млрд рублей, что на 24% больше, чем годом ранее, когда показатель измерялся 12,43 млрд рублей. Чистая прибыль одного из крупнейших в России автомобильных грузовых перевозчиков снизилась со 191,1 млн до 100,8 млн рублей. Такие данные по МСФО были обнародованы в середине апреля 2023 года.
Прибыль до налогообложения также продемонстрировала снижение и оказалась на уровне 131,9 млн рублей по сравнению с 210,133 млн рублей в 2021 году. Globaltruck связывает падение прибыли с ростом стоимости финансирования в конце первого квартала, что «повлекло за собой возросшие расходы на выплату процентов по обслуживанию долга». Себестоимость продаж в 2022 году выросла с 10,8 млрд рублей до 13,3 млрд рублей.
Совокупный долг ПАО «Глобалтрак менеджмент» к концу 2022 года изменился незначительно – снизился с 5,8 млрд рублей в конце 2021-го до 5,6 млрд руб. В том числе, долгосрочные обязательства сократились с 2,6 млрд до 2,5 млрд рублей, краткосрочные – остались примерно на уровне 3,2 млрд рублей.
По состоянию на конец 2022 года Globaltruck входит в пятерку крупнейших грузоперевозчиков по объему выручки и количеству транспортных единиц в России. В активе компании к тому времени насчитывалось 1,3 тыс. тягачей и 1,5 тыс. полуприцепов, цифровая платформа GT-2, соединяющая грузоперевозчиков и грузовладельцев. Перевозчик обслуживал около 1 тыс. клиентов, в том числе крупнейших игроков сегментов розничной торговли, FMCG, электронной коммерции и доставки посылок, а также российские промышленные холдинги. Подконтрольная основателю Globaltruck Александру Елисееву кипрская GT Globaltruck Ltd владеет 61% капитала группы, РФПИ и соинвесторы – 19,4%, остальные акционеры – 19,6% (к концу 2022 года).[3]
История
2023
Назначение Дениса Михалина генеральным директором
23 мая 2023 года один из крупнейших в РФ грузоперевозчиков Globaltruck объявил о смене генерального директора. Им назначен Денис Михалин вместо Ильи Саттарова, который продолжит карьеру вне группы по собственной инициативе. Подробнее здесь.
Группа «Монополия» покупает 75% Globaltruck за миллиарды рублей
7 апреля 2023 года группа компаний «Монополия» объявила о выкупе акций одного из крупнейших российских автоперевозчиков Globaltruck, находящихся в свободном обращении, чтобы получить контрольный пакет. Стоимость сделки составит несколько миллиардов рублей.
«Монополия» купит не менее 43,85 млн обыкновенных акций ПАО «ГТМ», что соответствует 75% от уставного капитала компании. После закрытия сделки ГК «Монополия» планирует делистинг акций ПАО «ГТМ» с «Московской биржи». При этом акционеры ГК «Монополия» намерены сохранить численность персонала Globaltruck с постепенной интеграцией этой компании в группу.
Цена приобретения является фиксированной и единой для всех групп продающих акционеров, включая мажоритарного акционера, и составляет 82,5 рубля за одну обыкновенную акцию ПАО "ГТМ". Отмечается, что эта цена основана на оценке компании в 4,82 млрд рублей и предполагает премию в 8,8% к цене закрытия торгов на "Московской бирже" 6 апреля 2023 года (75,8 рубля за бумагу), премию в 37% к средневзвешенной цене за шесть месяцев (60,2 рубля за бумагу).
| | Я всегда считал и заявлял, что консолидация на рынке грузовых автоперевозок неизбежна. Планируемая сделка - яркое подтверждение этого тезиса, - отметил председатель совета директоров Globaltruck Александр Елисеев, чьи слова приводит пресс-служба компании. | |
К апрелю 2023 года автомобильный парк Globaltruck насчитывает 1 240 грузовых машин, средняя стоимость каждой — свыше 10 млн рублей. ГК "Монополия" принадлежит кипрской Glazifer Ltd, которую контролируют основатели группы Илья Дмитриев и гендиректор Екатерина Михайлова, а также Acmero Capital Симана Поваренкина и Baring Vostok.[4]
2020: Создание ИТ-компании «ГлобалТрак Информационные Технологии»
2 июня 2020 года компания Globaltruck сообщила о создании дочернего разработчика программного обеспечения - «ГлобалТрак Информационные Технологии». Подробнее здесь.
2017
В ноябре 2017 года компания Globaltruck провела первичное публичное размещение (IPO) на Московской бирже. По итогам размещения акции Globaltruck были включены во второй уровень листинга и представлены в Секторе Роста Московской биржи под тикером GTRK.
Примечания
