Automotive Grade Linux (AGL)

Automotive Grade Linux (AGL) — построенная на ядре Linux автомобильная операционная система с открытым исходным кодом (Open Source), которую к концу мая 2017 года развивают 10 мировых автопроизводителей. Платформа предназначена для использования в мультимедийных центрах и приборных панелях транспортных средств.

Проект AGL является полностью открытым — все компоненты доступны под свободными лицензиями. Более того, улучшения, развиваемые при разработке платформы, своевременно выкладываются в открытый доступ. Программы с интерфейсом пользователя построены с использованием технологий HTML5.

2019: Присоединение Hyundai к проекту AGL

В начале января 2019 года Hyundai присоединилась к организации Linux Foundation и проекту Automotive Grade Linux (AGL), сторонники которого развивают свободную платформу для автомобильных информационно-развлекательных систем, телематических решений и приборных досок. Южнокорейская компания стала очередным автопроизводителем, который всерьез изучает возможности для внедрения программного обеспечения с открытым исходным кодом в транспортные средства. Подробнее здесь.

2017: Использование в автомобилях Toyota

31 мая 2017 года Toyota Motor анонсировала использование в своих автомобилях информационно-развлекательных систем на базе Linux. Речь идет о платформе Automotive Grade Linux (AGL).

Сначала AGL найдет применение в обновленном седане Toyota Camry 2018 модельного года. Затем ОС будет использоваться и в других машинах японской марки, в том числе Lexus.

В Toyota отмечают, что развитие платформы с такими автопроизводителями, как Mazda, Suzuki Motor и Daimler, помогает сократить стоимость и время разработки программного обеспечения, а также позволяет создать универсальную основу для музыки, навигации и других автомобильных функций. Кроме того, AGL может использоваться для реализации беспилотного управления транспортными средствами и коммуникационных возможностей.

Очень важно уменьшить количество одной и той же работы среди производителей, чтобы они могли тратить больше времени на создание новых вещей, а не на сохранение фрагментарных кодов, — заявил управляющий подразделения Toyota Connected Strategy and Planning Кеничи Мурата (Kenichi Murata).

Агентство Reuters отмечает, что современные автомобили наделены программным обеспечением, имеющим более 100 млн строк исходного кода. Автопроизводители активно внедряют новые технологии, чтобы привлечь покупателей. Однако на создание серьезных ИТ-проектов в автопроме уходят годы, тогда как технологические компании разрабатывают приложения за месяцы.^[1]

Примечания