Kaspersky Automotive Secure Gateway (KASG)

Продукт
Разработчики: Лаборатория Касперского (Kaspersky)
Дата премьеры системы: ноябрь 2022 г
Отрасли: Транспорт

2022: Анонс системы для защиты авто от кибервзлома

22 ноября 2022 года «Лаборатория Касперского» сообщила о разработке системы для киберзащиты транспортных средств. Решение. получило название Kaspersky Automotive Secure Gateway (KASG), оно базируется на операционной системе KasperskyOS.

По словам разработчиков, эта технология защитит автомобиль от взлома, обеспечивает безопасное обновление как самого шлюза, так и электронных блоков автомобиля по воздуху, позволит собирать логи с внутренней сети автомобиля и отправлять их в центр мониторинга безопасности.

«Лаборатория Касперского» создает систему защиты авто от кибервзлома

Драйвером разработки послужила публикация нормативных документов по кибербезопасности в автопромышленности. Их подготовила комиссия при ООН WP.29, в которую входят 63 страны. Ряд документов вступил в силу с 2022 г. К 2024 г., согласно новым требованиям, должна быть введена система сертификации, обязывающая производителей соблюдать требования кибербезопасности и встраивать защитные решения в автомобили на стадии конвейерного производства. Ожидается, что эти требования будут локализованы и в России.

В нормативной базе зафиксировано, что новые системы для автомобилей должны проектироваться и разрабатываться по принципу Secure-by-Design. Это означает, что безопасность должна быть заложена в решения на этапе их проектирования и разработки. «Лаборатория Касперского» обеспечивает этот принцип благодаря собственной микроядерной операционной системе KasperskyOS, платформе для разработки исходно безопасных решений.

«Лаборатория Касперского» разрабатывает Kaspersky Automotive Secure Gateway в соответствии с международным стандартом функциональной безопасности (Safety) ISO 26262.

Отмечается, что решение адресовано широкому кругу автопроизводителей, в том числе компаниям, которые выпускают до 1 млн автомобилей в год. Автомобильный шлюз безопасности можно будет просто интегрировать в архитектуру электронных автомобильных систем, в том числе в старое поколение, подчеркнули в «Лаборатории Касперского». [1]

Примечания