| Разработчики: | Московский авиационный институт (МАИ) Национальный исследовательский университет, Информационные спутниковые системы имени академика М.Ф. Решетнёва (ИСС), Газпром космические системы (ГКС) |
| Дата премьеры системы: | ноябрь 2025 г. |
| Отрасли: | Транспорт |
| Технологии: | БПЛА - Беспилотный летательный аппарат |
2025: Анонс продукта
В России впервые реализовали управление беспилотными летательными аппаратами через спутник на геостационарной орбите на высоте около 36 тыс. км. Систему разработали и испытали ученые из Московского авиационного института. Технология открывает возможности для создания дальних беспилотных авиационных маршрутов. Об этом стало известно в ноябре 2025 года.
Исследования проведены совместно с АО «Газпром космические системы» и АО «Решетнев», входящим в госкорпорацию «Роскосмос». Работы велись в рамках программы «Приоритет-2030» и проекта «Бесшовная операционная среда». Его цель — обеспечить бесперебойный обмен информацией между космическими, воздушными и наземными объектами.
Руководитель проекта, заместитель директора Центра космических технологий МАИ Александр Туров рассказал, что рост рынка БПЛА выявил потребность в управлении ими «за горизонтом». Большинство таких систем ограничены прямой радиовидимостью — до 40-50 км. По его словам, управление через высотные космические спутники кратно увеличит радиус действия аппаратов. Это придаст толчок развитию сферы беспилотного транспорта. Дальность полета будет ограничена только его ресурсом.Международный конгресс по anti-age и эстетической медицине — ENTERESTET 2026 
Александр Туров объяснил, что преимущество геостационарной связи заключается в ее высокой стабильности. Такие спутники зависают над Землей в одной точке, обеспечивая обширное покрытие и постоянный надежный канал связи. Низкоорбитальные аппараты контролируют зону гораздо меньшего размера. Они находятся в постоянном движении, что требует переключения между ними и усложняет протоколы передачи данных.
По словам ученого, технически связь с геостационаром обеспечивает терминал на борту дрона. Изначально устройство было предназначено для предоставления абонентам устойчивого сигнала в условиях ограниченного мобильного интернет-доступа и сотового покрытия. Терминал оснащен антенной, которая автоматически наводится на спутник на геостационарной орбите.[1]
Примечания
Подрядчики-лидеры по количеству проектов
Геоскан (Geoscan) (3) Аэромакс (Aeromax) (3) Gaskar Group (Гаскар Интеграция) (3) Вертолеты России (2) Университет Иннополис (2) Другие (62) Wheelies (Виллис) (2) Boontar (Бунтар) (1) CityAir (СитиЭйр) (1) Аналитический центр лесного и сельского хозяйства (АЦЛСХ) (1) Крылья Сахалина (1) Другие (2)Данные не найдены
Распределение вендоров по количеству проектов внедрений (систем, проектов) с учётом партнёров
Zala Aero (5, 3) Gaskar Group (Гаскар Интеграция) (2, 3) Wheelies (Виллис) (2, 2) Университет Иннополис (1, 2) Alphabet (1, 2) Другие (260, 18)Данные не найдены
Данные не найдены
Данные не найдены
Распределение базовых систем по количеству проектов, включая партнерские решения (проекты, партнерские проекты)
Gaskar Group Hive Автономные дронопорты - 3 (3, 0) Zala E-серия БВС (Беспилотное воздушное судно) - 3 (3, 0) Университет Иннополис: InnoSpector Беспилотная система для промышленной инспекции и мониторинга - 2 (2, 0) Wing (доставка товаров дронами) - 2 (2, 0) Wheelies Платформа для запуска дронов без подключения к внешней связи и спутникам - 2 (2, 0) Другие 14 Wheelies Платформа для запуска дронов без подключения к внешней связи и спутникам - 2 (2, 0) Другие 0 
