| Разработчики: | Hyundai Mobis |
| Дата премьеры системы: | октябрь 2021 г |
| Отрасли: | Транспорт |
2021: Hyundai представила выворачиваемые на 90 градусов колеса для электромобилей
24 октября 2021 года южнокорейский производитель автомобильных запчастей Hyundai Mobis сообщил, что разработал интегрированную универсальную колесную систему e-Corner Module, которая включает в себя элементы рулевого управления, торможения, подвески и привода. Колесная система, способная поворачивать колесо под разным углом, считается важным аспектом специализированных транспортных средств, таких как автономные шаттлы и компактные электробусы.
Современная система привода электромобиля основана на обычной конструкции транспортного средства, которая имеет машинное отделение, колеса, расположенные внутри рулевых рубок, и кабину. Батареи электромобилей обеспечивают электричеством двигатели, которые соединены с колесами через приводные валы и трансмиссии. Возможности движения обычного электромобиля почти такие же, как у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Система полного привода позволяет автопроизводителям разрабатывать электромобили иначе, чем их старшие братья. Система имеет двигатель, расположенный внутри колеса для экономии места и повышения энергоэффективности. Поскольку каждое колесо подключено к двигателю, они могут одновременно разгоняться под разными углами. Некоторые системы полного привода поддерживают «крабью ходьбу», позволяя автомобилям двигаться боком, как краб, чтобы уклоняться от препятствий или выезжать из трудного места.
Колесо может поворачиваться на 90 градусов, чтобы сместить машину вбок или выполнить стационарный поворот на 360 градусов. Такие способности помогут машинам перемещаться по узким местам, например по переулку, где машины припаркованы по обеим сторонам дороги. По словам Hyundai Mobis, модуль e-Corner также идеально подходит для автомобилей специального назначения.
По словам представителей Hyundai Mobis, в автомобиле, оборудованном модулем e-Corner Module, колеса не должны быть подключены к системе привода, поэтому будет сэкономлено много места, добавив, что компания также разработала специальный электронный блок управления (ECU), мозг транспортного средства, чтобы независимо управлять и контролировать каждое колесо одновременно.[1]
Примечания
