Комплекс проектной документации по схеме питания и секционирования тяговой сети для "Московского метрополитена"

Группа Optima принимает участие в реализации проекта строительства новых станций Сокольнической линии Московского метрополитена. Одной из задач, решаемых Группой Optima, является разработка полного комплекса проектной документации по схеме питания и секционирования тяговой сети строящихся участков. При этом уделяется существенное внимание надёжности работы системы тягового энергоснабжения, автоматизации и диспетчеризации объектов Московского метрополитена в различных условиях эксплуатации. Исполнителем проекта выступает Optima Transport – структурное подразделение Группы Optima, которое специализируется на комплексных решениях в транспортной и телекоммуникационной отраслях. Согласно договору, Optima Transport займется разработкой проектно-сметной документации по разделу «Тяговая сеть 825» для строительства объекта: Сокольническая линия ст. «Юго-западная» - ст. «Румянцево» - ст. «Солнцево» (ул. Родниковая). Этап 3 «Участок: ст. «Тропарево» - ст. «Румянцево» - ст. Саларьево».

При разработке особое внимание уделяется бесперебойности работы системы тягового электроснабжения и тяговой сети при обеспечении надёжного токосъёма независимо от скорости движения поездов, климатических и атмосферных условий. Выход из строя или отказ любого элемента системы может повлечь за собой, как минимум, нарушение установленного графика движения поездов, что в условиях мегаполиса и постоянно растущей нагрузки на транспортную инфраструктуру столицы может привести к существенному дискомфорту пассажиров. Чтобы избежать этого, специалисты Optima Transport производят многократное моделирование различных вариантов работы системы тягового электроснабжения, обеспечивают контроль всех стадий проектирования и применяют системы контроля работы тягового электроснабжения как единого объекта, так и поэлементно. С этой целью специалисты Группы Optima и сотрудники МИИТ постоянно совершенствуют методы расчётов и модели элементов системы тягового электроснабжения, входящие в состав разработанного программного комплекса.

Для проектирования системы тягового электроснабжения и схемы питания и секционирования тяговой сети участков Сокольнической линии Московского метрополитена специалисты Optima Transport используют уникальные методы расчетов, которые, в частности, позволяют выполнять имитационное моделирование системы тягового электроснабжения и контролировать напряжение на токоприемнике каждого электроподвижного состава, проходящего по участку, в любой точке его движения, а также включать и отключать любые элементы силовой цепи тягового электроснабжения, имитируя любые вынужденные режимы работы. В основе методов проектирования лежит программный комплекс, способный моделировать работу системы тягового электроснабжения как единый объект.

Разработку проектной документации планируется завершить в конце апреля 2013 года.

Отметим, что Группа Optimа – один из немногих российских системных интеграторов, имеющих опыт реализации сложных проектов для метрополитенов Казани, Омска, Волгограда, Алматы, Нижнего Новгорода, Cанкт-Петербурга.

«Чтобы обеспечить желаемую регулярность движения и надежность работы столичного метрополитена, необходимо применять современные технологии и новейшую технику, - говорит Генеральный директор Optima Transport Гармажанов Дмитрий . – Участвуя в проекте по строительству новых станций Московского метро, мы используем не только собственный, но и международный опыт крупнейших транспортных компаний, непрерывно совершенствуем существующие решения в сотрудничестве с ведущими отраслевыми научными учреждениями. Наши усилия направлены на то, чтобы обеспечить высокий уровень обслуживания, комфорта и безопасности пассажиров».