Проект

Эксперимент по доставке грузов дронами в РФ показал, что она в 152 раза дороже доставки на регулярном пилотируемом рейсе и в 43 раза дороже чартера

Заказчики: Почта России

Москва; Логистика и дистрибуция

Подрядчики: Аэромакс (Aeromax)
Продукт: Проекты использования беспилотников (дронов БПЛА)

Дата проекта: 2021/06
Технология: Робототехника
подрядчики - 269
проекты - 530
системы - 529
вендоры - 388
СМ. ТАКЖЕ (2)

2024: Эксперимент по доставке грузов дронами в РФ показал, что она в 152 раза дороже доставки на регулярном пилотируемом рейсе и в 43 раза дороже чартера

Предварительные результаты эксперимента по использованию беспилотных летательных аппаратов для доставки грузов в труднодоступные районы России, представленные в середине октября 2024 года, показали значительное превышение стоимости по сравнению с традиционными способами транспортировки. Согласно данным «Почты России», доставка грузов дронами обходится в 152 раза дороже, чем регулярным пилотируемым рейсом, и в 43 раза дороже чартерного перелета.

Руководитель дирекции управления транспортом «Почты России» Георгий Баутин сообщил, что перевозка 1 кг груза беспилотником на маршруте Тазовский – Антипаюта в Заполярье обходится в ₽13,6 тыс. Для сравнения, доставка того же груза регулярным пилотируемым рейсом стоит ₽90, а чартерным – ₽315.

Эксперимент с доставкой грузов дронами в России продемонстрировал, что такая доставка в 152 раза дороже, чем на регулярном пилотируемом рейсе, и в 43 раза дороже чартера

Эксперимент проводится в рамках утвержденного правительством в 2022 году постановления об экспериментальном правовом режиме в сфере цифровых инноваций. Он охватывает Чукотский автономный округ, Камчатский край, Ханты-Мансийский автономный округ и Ямало-Ненецкий автономный округ. Срок эксперимента – три года.

В ходе испытаний используются три модели беспилотников вертолетного типа: SH-350 и SH-450 от компании «Аэромакс», а также ВТ 440 от «Радар ММС». Их грузоподъемность варьируется от 50 до 100 кг.

Несмотря на высокую стоимость, «Почта России» отмечает потенциал использования беспилотников в логистике, особенно на рынке доставки «последней мили». По оценкам компании, до 10% отправлений могут быть заменены на доставку беспилотниками при тарифе ₽270.

Эксперты отрасли указывают на ряд проблем, препятствующих широкому внедрению беспилотных технологий в логистику. Среди них – высокая стоимость дронов, недостаточная надежность и конфликты с традиционными авиакомпаниями за воздушное пространство.[1]

2021

«Почта России» начала доставлять посылки на дронах, пролетающих 100 км

В ноябре 2021 года «Почта России» начала доставлять посылки на дронах, пролетающих 100 км. Речь идет об использования беспилотника вертолётного типа «Аэромакс» SH-350, который может доставлять 100 килограмм посылок и преодолевать расстояния в 150 км. Он развивает скорость до 90 км/ч, время полёта — до пяти часов.

Этот дрон, как сообщила пресс-служба «Почты России», доставил масса-габаритный макет груза в село Аксарка в Ямало-Ненецком автономном округе и вернулся обратно в город Салехард, преодолев расстояние в 53 км в одну сторону и 53 км в другую.

«Почта России» начала доставлять посылки на дронах, пролетающих 100 км

Заместитель генерального директора по логистике «Почты России» Сергей Сергушев рассказал РБК, что такие беспилотники нужны для доставки в удалённые и труднодоступные районы. До конца 2024 года компания планирует запустить их по десяти маршрутам Чукотском автономном округе, Камчатском крае, Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах.

Ямал стал первым регионом в стране, который заключил трехстороннее соглашение с «Почтой России» и компанией-производителем беспилотной техники «Аэромакс».

«
Правительство автономного округа готово оказывать всю необходимую помощь Почте России по созданию экспериментальной маршрутной сети в субъекте, а также наземной инфраструктуры для эксплуатации подобных беспилотных систем. Мы заинтересованы в повышении качества логистического сервиса, — отметил заместитель губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Аркадий Бессонов.
»

В «Почте России» считают, что использование беспилотных летательных аппаратов увеличит среднюю скорость логистики на региональной маршрутной сети до двух раз, позволит в перспективе увеличить объемы грузопотока более чем в десять раз и при этом снизит стоимость логистических сервисов до 50%. По прогнозам компании, можно будет сократить затраты на логистику на 15–20%.

Генеральный директор «Аэромакс» Сергей Ахметшин отметил, что соглашение подразумевает создание системы авиадоставки почтовых грузов беспилотными летательными аппаратами.[2]

Соглашение о развитии беспилотной доставки грузов

Аэромакс, Почта России и Правительство ЯНАО будут вместе развивать беспилотную доставку в регионе. Об этом Почта России сообщила 21 июля 2021 года.

Соответствующее соглашение подписали заместитель губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Аркадий Бессонов, заместитель генерального директора АО «Почта России» по логистике Игорь Чебунин и генеральный директор ООО «Аэромакс» Сергей Ахметшин. Стороны будут вместе развивать почтово-логистические услуги в ЯНАО и работать над запуском беспилотной аэродоставки грузов Почты России.

До конца 2021 г. компании планируют провести в ЯНАО первые экспериментальные полеты беспилотников для доставки почты. Для проведения испытаний «Аэромакс» будет использовать беспилотную авиационную систему (БАС) на базе беспилотного воздушного судна вертолетного типа БВС-ВТ. Аппарат сможет доставлять грузы весом до 100 кг.

«
В рамках проекта, «Аэромакс» создаст беспилотную авиационную систему, характеристики которой максимально соответствуют потребностям партнеров при решении задач по транспортировке грузов. На базе уже имеющихся наработок и благодаря тесному сотрудничеству с Почтой России мы сможем улучшить транспортную инфраструктуру региона и наладить постоянную связь с отдаленными и труднодоступными районами ЯНАО, – рассказал генеральный директор ООО «Аэромакс» Сергей Ахметшин.
»

«
В России огромное количество населенных пунктов находится в удаленных и труднодоступных районах, что усложняет логистику. В арктической зоне рейсовая авиация часто не может взять дополнительный почтовый груз на борт, а наземным транспортом до большинства населённых пунктов не добраться. Для жителей таких мест беспилотная авиация – это возможность наравне с другими потребителями быстро и удобно получать посылки из интернет-магазинов. Мы надеемся на успешное проведение испытаний и дальнейшее сотрудничество с нашими партнерами, – отметил Игорь Чебунин, заместитель генерального директора по логистике АО «Почта России».
»

«
Хотел бы отметить, что на Ямале уже несколько лет существует опыт использования беспилотной авиации. На вооружении ямальских спасателей имеются беспилотные летательные аппараты дальнего действия. Основное направление их работы – проведение поисково-спасательных работ, мониторинг паводковой ситуации, обнаружение природных пожаров. Применяются беспилотники и для других важных целей, с их помощью проводятся съёмки местностей, выявляются нарушения законодательства в сфере охраны природы, ведутся поиски пропавших людей. Кроме этого, для более эффективного применения планируется внедрение нейросетевых систем, позволяющих автоматически находить и идентифицировать объекты в режиме реального времени. Реализация проекта «Беспилотная аэродоставка грузов» позволит повысить качество логистического сервиса и снизить стоимость доставки почты и грузов в труднодоступных населенных пунктах Ямала, и, как следствие, повысить качество жизни населения, – сказал заместитель губернатора ЯНАО Аркадий Бессонов.
»

Почта России планирует запустить беспилотную доставку по 48 маршрутам в четырех регионах – Чукотском автономном округе, Камчатском крае, Ямало-Ненецком автономном округе и Ханты-Мансийском автономном округе. По оценкам компании, проект увеличит среднюю скорость логистики на региональной маршрутной сети в 1,85 раза, позволит в перспективе увеличить объемы грузопотока в 11 раз и при этом снизит стоимость логистических сервисов в 1,81 раза. В проекте будет использован механизм регулирования, предусмотренный Федеральным законом "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в РФ".

Примечания