| Заказчики: Аэропорт Южно-Сахалинск Дата проекта: 2024/10
|
Вторая попытка закупки
Международный аэропорт «Южно-Сахалинск» 12 августа 2024 года повторно объявил конкурс на выполнение работ по внедрению аппаратно-программного комплекса обнаружения и противодействия БПЛА. Начальная цена контракта заявлена такая же, как и в прошлый раз, — около 294,6 млн рублей[1].
Первый конкурс, который был объявлен ещё в июне, своим решением «завернула» ФАС по жалобе, поступившей от фирмы «Юридическое дело». Как следует из решения УФАС по Сахалинской области, опубликованного на портале ЕИС «Закупки»[2], компания пожаловалась на то, что заказчик установил требования о поставке товара определённого производителя. Также в извещении о закупке отсутствовала рабочая документация.
В частности, технические требования на конкурс были составлены таким образом, что под описание подходил только один комплекс противодействия беспилотным воздушным судам, включающий многофункциональный комплекс «Поляна» и радиолокационную станцию «Енот» с интеграцией в программное обеспечение «Nest-M» одного производителя — НПЦ «Элвис». «Поляну», в свою очередь, производит КБ «СТМ-РС».
В антимонопольной службе сочли, что таким образом заказчик создал преимущественные условия участия в торгах только одному производителю и нарушил законодательство о закупках.
Кроме того, к договору были установлены требования к выполнению монтажных и пусконаладочных работ в соответствии с рабочей документацией, которая при этом отсутствовала. Как пояснил заказчик, указанная документация выдается исключительно лицу, подавшему заявку.
Отсутствие сведений, необходимых для формирования потенциальным участником закупки своих предложений, создает препятствия для оценки экономической целесообразности их участия и для формирования ценового предложения, пришли к выводу в ФАС.
В новой конкурсной конкретные названия требуемых продуктов отсутствуют, там остались только характеристики. Причём к требованиям о том, что аппаратно-программный комплекс обнаружения и противодействия БПЛА должен быть сконструирован для обнаружения и противодействия малоразмерным (до 50 кг взлётной массы) низкоскоростным (до 200 км/ч) аппаратам, есть пометка о том, что здесь указаны минимальные характеристики, а в предложении участника конкурса взлетная масса и скорость могут быть заявлены выше. В остальном технические требования к оборудованию преимущественно такие же, как были в рамках первого конкурса.
Кроме того, состав работ в рамках проекта теперь уточнён непосредственно в техническом задании.
Подвести итоги выбора исполнителя аэропорт «Южно-Сахалинск» планирует не позднее 7 октября 2024 года.
Первая попытка закупки
Аэропорт Южно-Сахалинска имени Антона Чехова установит современные системы защиты от беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), потратив на это 295 млн рублей. Об этом стало известно 24 июня 2024 года. Этот шаг направлен на обеспечение безопасности воздушного пространства и предотвращение потенциальных угроз со стороны дронов.
В аэропорту Южно-Сахалинска будет внедрен аппаратно-программный комплекс, включающий радиолокационные станции «Енот» и систему противодействия беспилотным воздушным судам «Поляна». Соответствующий тендер был опубликован на сайте госзакупок 7 июня 2024 года, а победитель конкурса будет объявлен 9 июля того же года.
Радиолокационные станции «Енот» были разработаны компанией НПЦ «Элвис» и предназначены для обнаружения движущихся объектов, включая дроны, самолеты и даже птиц. Станции автоматически определяют расстояние, азимут и радиальную скорость обнаруженных целей, что позволяет эффективно отслеживать их перемещения. Для полного покрытия аэропорта установлены три станции на мачтах высотой 20-30 метров.
Система «Поляна» осуществляет непрерывное радионаблюдение и выявление сигналов БПЛА, формируя сигналы противодействия для защиты территории аэропорта. Она способна обнаруживать и идентифицировать сигналы от различных типов дронов, включая те, что управляются по протоколам DJI, Wi-Fi и LTE/4G. Комплекс работает как в автоматическом режиме, так и с возможностью ручного управления оператором.
Система работает в закрытом контуре, не имея доступа к общедоступным сетям передачи данных, что обеспечивает высокую степень безопасности. Она интегрирована в цифровую платформу NEST-M, которая автоматизирует управление инцидентами и помогает оперативно принимать решения.[3]
