| Заказчики: BNSF Railway Подрядчики: Wabtec Corporation Продукт: FLXdrive (электрический поезд)Дата проекта: 2021/01
|
В начале января 2021 года аккумуляторный поезд впервые в мире пустили на коммерческий маршрут. Этот проект реализовали в Калифорнии железнодорожная компания BNSF Railway и производитель локомотивов Wabtec Corporation.
Локомотив, который ездит на электротяге, получил название FLXdrive. Он создан на базе серийного дизель-электрического тепловоза Wabtec Evolution Series. Как сказано на сайте производителя, общая масса аккумуляторов составляет 22,5 тонны. В составе FLXdrive находятся 20 тыс. аккумуляторных ячеек, размещенных в двадцати стойках. По словам разработчиков, система кондиционирования поддерживает комнатную температуру аккумуляторов при любых режимах работы.
 | FLXdrive - это первый в мире полностью электрический локомотив большой грузоподъемности, который оптимизирует общее использование энергии всего состава, — говорит вице-президент по разработке Wabtec Алан Гамильтон. — Эта технология работает аналогично тому, как электромобили используют рекуперативное торможение. Это значительный шаг вперед для железнодорожной отрасли, который изменит курс на более чистый и энергоэффективный транспорт. |  |
Первый коммерческий маршрут поезда FLXdrive пролегает между калифорнийскими городами Барстоу и Стоктон. Во время первого рейса состав общей массой 8385 тонн включал 76 вагонов, 55 из которых были загружены. На обратном пути было уже 118 вагонов (включая 40 загруженных и 78 пустых) общей массой 7787 тонн.
Максимальная мощность двигателей составляет 4400 лошадиных сил, а масса — около 195 тонн. Эксплуатационная скорость ограничена 75 милями в час (120 км/ч). Запас хода FLXdrive под полной загрузкой оценивается в 30-40 минут, а за счет рекуперативного торможения этот показатель может быть увеличен.[1]
Примечания
