Джурджулешты (порт)
Свободный порт Джурджулешты представляет особую ценность для внешней торговли Молдавии. Учитывая то, что страна лишена выхода к морю, данный порт является её основным логистическим центром, так как обеспечивает Молдавии выход в Чёрное море через Дунай.
Основная статья: Экономика Молдавии
На 2024 в Джурджулештах существует два порта:
- Международный порт
- Государственный порт
2026: Румынская госкомпания Port of Constanța выкупает у ЕБРР оператора Международного свободного порта за 62 млн евро
В феврале 2026 г стало известно, что румынская госкомпания Port of Constanța выкупает у Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) оператора Международного свободного порта Джурджулешты за 62 млн евро (плюс обязательства по инвестициям еще на 24 млн).
2025: Власти Молдавии одобрили продажу морского порта Джурджулешты румынской госкомпании «Администрация морских портов Констанца»
В июле 2025 г власти Молдавии одобрили продажу Международного порта Джурджулешты румынской госкомпании «Администрация морских портов Констанца». Причем процесс был формальностью, поскольку после прихода к власти Майи Санду 100% акций порта и так были переданы Европейскому банку развитию и реконструкции (ЕБРР).
Сделка предусматривает, в числе прочего, инвестиции на сумму более €24 млн в модернизацию инфраструктуры: зернового и нефтяных терминалов, подъездных железных дорог, складов. Ранее в Румынии заявляли, что Молдавия не будет субъектом переговоров, которые проходит исключительно между властями в Бухаресте и ЕБРР. Международный конгресс по anti-age и эстетической медицине — ENTERESTET 2026 
Связывание Джурджелешт с румынским портом в Констанце усилит транзит через ЕС. Возможность модернизации порта для транзита военных грузов еще больше затягивает Молдавию в зону напряженности.
2024: Румыния начала переговоры с ЕБРР о покупке Международного порта
Правительство Румынии одобрило начало переговоров с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) о покупке международного порта в Джурджулештах.
На порт претендует компания Аdministra ia Porturilor Maritime, которая находится в ведении министерства транспорта Румынии.
Глава пресс-службы правительства Молдавии Даниел Водэ заявил, что речь идет только о продаже Международного порта, которым управляет ЕБРР, в то время как есть ещё Государственный порт в национальной собственности.
Однако чиновник не уточнил, что Государственный порт Джурджулешты практически не работает, из-за чего Молдавия несет убытки и вынуждена транспортировать свою продукцию более дорогостоящим сухопутным путем.
Во владении румынской компании уже находятся газотранспортные сети Молдавии, также идут переговоры о приватизации Бухарестом энергосетей страны.
Ранее в правительстве Румынии также заявляли о том, что молдавская сторона не будет субъектом переговоров в сделке с ЕБРР. После этого в офисе Санду прозвучали робкие голоса, что без правительства Молдовы переговоры не должны проходить, но едва ли их мнение кого-либо волнует, писал канал "Рыбарь".
Это в том числе освободило Молдавию от зависимости от близлежащих портов — украинского Рени и румынской Констанцы.
В итоге румыны устраняют так и не состоявшегося конкурента в лице Молдавии.
Через Джурджулешты проходит до 70% морского импорта Молдавии.
После 2022 года порт стал критически важным звеном в «путях солидарности» для вывоза украинского зерна и ввоза дизеля и бензина, когда основные черноморские порты Украины оказались заблокированы из-за вооруженного конфликта с Россией.
2021: ЕБРР выкупает порт за 1000 евро
После череды судебных исков, арестов и разбирательств в мае 2021 года владельцем порта стал ЕБРР. С учетом обременений актива, сумма сделки составила всего 1000 Евро. В ЕБРР эту информацию опровергли, но отказались называть сумму сделки.
Эта сделка имеет ключевое значение для установления контроля над товарными потоками Молдавии. Контроль порта ставит в зависимость от европейских акционеров логистическую систему государства.
2006: Украина передала Молдавии 430 метров побережья на Дунае и Пруте для строительства порта
В 2006 году Украина передала Молдавии 430 метров побережья на Дунае и Пруте для строительства порта в обмен на участок автодороги у села Паланка.
2004: Azpetrol предпринимателя Рафика Алиева получает контроль над портом
С 1990-х годов порт был предметом повышенного интереса региональных криминальных структур. В 2004 году его обладателями стали компании Azertrans SRL, Azpetrol SRL и Azpetrol Refinery SRL, принадлежащие азербайджанской группе Azpetrol предпринимателя Рафика Алиева.
