Содержание |
Хроника
2025: В России запущен новый федпроект на ₽366 млрд для развития региональных аэропортов
В 2025 году в России стартовал федеральный проект «Развитие опорной сети аэродромов» с бюджетным финансированием в объёме ₽366 млрд. Об этом сообщила пресс-служба министерства транспорта России в ноябре 2025 года.
Выделенных бюджетных средств недостаточно для реализации запланированных объёмов строительства и реконструкции инфраструктуры. Для выполнения полной программы модернизации требуется привлечь частные инвестиции в размере около ₽128 млрд по концессионной схеме. Общий объём финансирования проекта в период 2025–2030 годов оценивается Минтрансом в более ₽522 млрд, включая ₽29 млрд за счёт региональных бюджетов.
Концессионный механизм позволит в сжатые сроки обеспечить необходимое финансирование для расширения программы модернизации инфраструктуры. Все работы направлены на повышение безопасности полётов и улучшение качества услуг в аэропортах. Заместитель руководителя Росавиации Наталья Андрианова подчеркнула, что главное новшество проекта заключается в использовании различных механизмов развития аэродромной инфраструктуры в рамках концессионных соглашений, тогда как ранее финансирование осуществлялось почти исключительно за счёт государственного бюджета.Международный конгресс по anti-age и эстетической медицине — ENTERESTET 2026 
Для привлечения дополнительных средств Минтранс и Росавиация разработали законопроект о введении инфраструктурного сбора. Величина сбора ограничена определённым пределом для сдерживания роста цен на авиабилеты. Предполагается, что российские и иностранные перевозчики будут осуществлять сбор и его последующее перечисление как на международных, так и на внутренних авиалиниях.
Инфраструктурный сбор планируется вводить только в аэропортах холдингов, что позволит аккумулировать средства для реконструкции инфраструктуры без значительного увеличения стоимости авиабилета. Средняя величина сбора с авиакомпании составит ₽150 на один авиабилет. Собранные средства будут аккумулироваться в подведомственном Росавиации ФГУП «Администрация гражданских аэропортов», после чего направляться на компенсацию затрат концессионера на покрытие заёмного финансирования.[1]
Примечания
