Роботы-доставщики

Основная статья: Роботы

Хроника

2025

«Магнит» запустил доставку продуктов собственными колесными роботами

Сеть «Магнит» запустила в Москве доставку онлайн-заказов с помощью роверов — роботов-доставщиков. Об этом пресс-служба ритейлера сообщила 19 декабря 2025 года. Подробнее здесь.

ГАЗ начал использовать транспортных роботов, которые перевозят тонну грузов по цехам

Горьковский автозавод внедрил в производство транспортных роботов, которые перевозят компоненты по цехам. Беспилотные тягачи могут перемещать прицепы с грузом массой до 1100 кг. Роботы разработаны заводским инженерным центром и производятся на площадке самого предприятия. Об этом стало известно в начале декабря 2025 года. Подробнее здесь

Утверждение единых правил для работы роботов-доставщиков в городе

В ноябре 2025 года в Москве введен единый регламент работы автономных роботов-курьеров (роверов). Соответствующий нормативный документ разработан Департаментом транспорта города Москвы. Об этом сообщил заместитель городского головы столицы Максим Ликсутов.

Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на ведомство, на территории города осуществляют деятельность около 200 роботов-доставщиков, которые ежесуточно выполняют более 1,5 тыс. заказов. Прогнозируется увеличение количества таких устройств, используемых сервисами доставки.

𝓲

Фото: Дептранс Москвы

Утвержденный порядок устанавливает несколько ключевых требований:

• Все роботы-курьеры должны получить индивидуальные регистрационные номера. Данная мера обеспечивает возможность идентификации каждого устройства и контроля его перемещения по городской инфраструктуре.
• Автономные курьеры будут передвигаться по специально разрешенным территориям.
• Дополнительно будут установлены специализированные зоны для стоянки таких устройств.

Как указано в официальном Telegram-канале Департамента транспорта Москвы, обязательным требованием стало подключение всех автономных роботов к городским информационным системам — АИС «Таксомотор» и ГИС ЕРНИС. Эти системы предназначены для управления транспортными средствами и учета участников дорожного движения. Интеграция с городскими платформами позволит оперативно отслеживать местоположение и статус выполнения заданий каждым роботом-курьером.Международный конгресс по anti-age и эстетической медицине — ENTERESTET 2026

Максим Ликсутов подчеркнул, что унифицированные правила эксплуатации автономных курьеров направлены на повышение безопасности организации доставки. По его словам, установление ограничений скорости, фиксация разрешенных маршрутов движения и определение мест стоянки сделают перемещение роверов предсказуемым и управляемым.^[1]

В Китае начали работать человекоподобные роботы-доставщики

В конце сентября 2025 года стало известно о том, что в Китае для доставки товаров покупателям начали использоваться человекоподобные роботы. Роль курьера играет машина Agibot Lingxi X2, представленная весной 2025-го. Подробнее здесь.

Скорость не более 25 км/ч и страховка от ДТП на ₽500 тыс. Минэкономразвития опубликовало ПДД для роботов-доставщиков

Министерство экономического развития России опубликовало проект постановления правительства, устанавливающего правила дорожного движения для автономных роботов-доставщиков с ограничением максимальной скорости до 25 км/ч и обязательным страховым покрытием ущерба в размере ₽500 тысяч. Документ запускает новый экспериментально-правовой режим для легализации присутствия роверов на улично-дорожной сети страны. Об этом сообщило ведомство 12 августа 2025 года.

Как передает «Коммерсантъ», проект постановления устанавливает дифференцированные ограничения скорости для различных участков дорожной инфраструктуры. При движении по тротуарам максимальная скорость составит 10 км/ч, а при пересечении проезжей части — 6 км/ч. Документ также определяет протоколы действий при совершении дорожно-транспортных происшествий с участием автономных устройств.

𝓲

Фото: Яндекс

Среди обязательных технических требований к роботам-доставщикам установлен красный флажок высотой 100 сантиметров для обозначения на дороге, максимальный вес не более 120 килограммов и мощность двигателя не свыше 4 киловатт. Эти параметры направлены на обеспечение безопасности участников дорожного движения и минимизацию рисков при эксплуатации автономных устройств.

Страховое покрытие в размере ₽500 тысяч будет оформляться на каждый ровер для компенсации ущерба жизни, здоровью или имуществу третьих лиц в случае дорожно-транспортных происшествий. Такая мера призвана защитить интересы пешеходов и других участников движения при взаимодействии с роботизированными системами доставки.

В 2025 году роботы-доставщики функционируют в трех локациях: Москве, Иннополисе в Татарстане и Мурино в Ленинградской области. Суммарный парк автономных устройств составляет 150—160 единиц, все они принадлежат компании «Яндекс». К сервису роботизированной доставки подключено более 580 ресторанов и партнерских организаций.^[2]

Минэкономразвития разрешило запустить роботов-доставщиков в 37 регионах РФ

Министерство экономического развития России подготовило проект постановления правительства о запуске экспериментального правового режима для коммерческой эксплуатации роботов-доставщиков в 37 регионах страны с увеличением общего парка устройств с нынешних 150-160 до 2,6 тысячи штук. Документ впервые узаконит присутствие роботов на улично-дорожной сети и установит лимит скорости в 25 км/ч для рободоставки, а также обяжет владельцев страховать каждый робот на ₽500 тысяч на случай дорожно-транспортных происшествий. Об этом сообщило министерство в начале августа 2025 года.

Как пишет «Коммерсантъ», в документе Минэкономразвития планирует прописать параметры экспериментального правового режима в сфере цифровых и технологических инноваций для роботов-доставщиков. Постановление в ближайшее время будет обнародовано для общественного обсуждения.

𝓲

Фото: Яндекс

В настоящее время роботы эксплуатируются только в трех локациях: Москве, Иннополисе в Татарстане и Мурино в Ленинградской области. Суммарный парк составляет 150-160 штук, все устройства принадлежат компании «Яндекс», поскольку у других компаний рободоставки отсутствует.

К сервису подключено более 580 ресторанов и других партнеров. По оценкам Минэкономразвития, в Москве роботы ежемесячно выполняют 30 тысяч доставок, что демонстрирует растущую популярность технологии среди потребителей.

Роверы не упоминаются ни в Правилах дорожного движения, ни в действующем законодательстве, де-юре находясь вне правового поля. Этот пробел планируется устранить с помощью нового постановления правительства.

Впервые в документе раскрывается официальное определение термина «ровер» как участника движения и устройства, оснащенного автоматизированной системой управления. Роботы предназначены для оказания услуг и эксплуатируются на дорогах, прилегающих территориях, пешеходных и велосипедных дорожках, в жилых зонах и внутри зданий.

Проект устанавливает дифференцированные ограничения скорости для роботов в зависимости от места движения. Общий лимит составляет 25 км/ч, при движении по тротуарам — 10 км/ч, при пересечении проезжей части — 6 км/ч.^[3]

2024

Рост объема мирового рынка роботов для доставки еды на 22% до $14,87 млрд

В 2024 году объем глобального рынка роботов для доставки еды составил $14,87 млрд. Для сравнения, годом ранее расходы в данной сфере оценивались в $12,22 млрд. Таким образом, рост оказался на уровне 22%. Соответствующие данные отражены в исследовании Polaris Market Research, с результатами которого TAdviser ознакомился в середине сентября 2025 года.

Основными драйверами рынка аналитики называют быстрое развитие электронных платформ по заказу готовой еды, нехватку сотрудников, технологические достижения и ускорение темпа жизни. Роботы способны быстро перемещаться из одного места в другое, минуя транспортные заторы. По оценкам, среднее время доставки роботами составляет около 25–30 минут, что значительно меньше, чем при использовании услуг традиционных курьеров. Автоматизированные доставщики получают питание от аккумуляторных батарей, благодаря чему сокращаются затраты организаций на топливо и уменьшаются выбросы вредных газов в атмосферу.

Рост стоимости рабочей силы, обусловленный дефицитом сотрудников, вынуждает предприятия общественного питания использовать технологические разработки в своей повседневной деятельности, что способствует повышению спроса на роботизированные системы. Использование роботов-доставщиков помогает компаниям обслуживать больше клиентов, сокращая время ожидания, что повышает общую эффективность работы и способствует увеличению выручки. Роботы способны функционировать круглосуточно, без перерывов и выходных, благодаря чему обеспечивается непрерывная доставка заказов. При этом клиентам не нужно беспокоиться о чаевых для курьеров.

Немаловажную роль в развитии рынка играют технологические разработки. Современные роботы-курьеры оснащаются передовыми датчиками и системами безопасности, которые позволяют им безопасно передвигаться по городским улицам, избегая столкновений с пешеходами и различными объектами. Кроме того, роботы обеспечивают возможность бесконтактного обслуживания.

Вместе с тем авторы исследования указывают на определенные сдерживающие факторы. Препятствие для движения роботов могут стать экстремальные погодные условия, такие как снег, гололедица и пр. Кроме того, фиксируются случаи вандализма и краж этих автоматизированных доставщиков.

С географической точки зрения лидирует Северная Америка, что объясняется растущим дефицитом рабочей силы. Согласно исследованию HungerRush, проведенному в мае 2023 года, около 36% американцев считают, что в местных ресторанных сетях не хватает персонала для обработки заказов, приготовления блюд и их доставки. Это побуждает руководство таких заведений использовать роботов для оптимизации своих бизнес-процессов. Самые высокие темпы внедрения роботов-курьеров фиксируются в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где быстро набирают популярность онлайн-платформы заказа готовой еды. Здесь также наблюдается рост располагаемого дохода граждан, благодаря чему стимулируется спрос на услуги доставки еды. Значимыми отраслевыми игроками в глобальном масштабе названы:

• Amazon Robotics;
• Bear Robotics;
• Boston Dynamics;
• Cleveron;
• Cyan Robotics;
• Eliport;
• Kitchen Robotics;
• Miso Robotics;
• Robby Technologies;
• Starship Technologies.

Аналитики Polaris Market Research полагают, что в перспективе мировой рынок роботов для доставки еды продолжит демонстрировать устойчивую положительную динамику. Показатель CAGR (среднегодовой темп роста в сложных процентах) ожидается на уровне 22%. Таким образом, к 2032 году расходы могут увеличиться примерно до $72,88 млрд.^[4]

Объем рынка роботов-доставщиков в мире за год вырос до $1,49 млрд

В 2024 году затраты на глобальном рынке полностью автономных роботов-доставщиков достигли $1,49 млрд. Это в полтора раза больше по сравнению с 2023-м, когда расходы оценивались примерно в $1 млрд. Отраслевые тенденции рассматриваются в обзоре Market Research Future, опубликованном в середине января 2024 года.

Рассматриваемый рынок, как отмечается, переживает беспрецедентный рост, обусловленный всплеском спроса на эффективные решения по доставке. Этому способствует переход к электронной коммерции, усиленный различными глобальными событиями, такими как пандемия COVID-19. Вместе с тем на фоне ускорения темпа жизни потребители ожидают, что их покупки будут доставляться быстрее. В результате, компании вынуждены внедрять инновационные альтернативы традиционным методам выполнения заказов. Полностью автономные роботы-доставщики предлагают уникальное решение, упрощая логистический процесс. Эти машины могут самостоятельно перемещаться по городским улицам, сокращая время, необходимое для доставки товаров, а также работать круглосуточно, тем самым оптимизируя эффективность.

Еще одним драйвером отрасли являются технологические достижения. Датчики нового поколения, средства машинного обучения и искусственного интеллекта позволяют роботам-доставщикам работать более эффективно в различных условиях. По мере развития технологий возможности роботов-доставщиков будут расширяться, что сделает их еще более жизнеспособным решением в плане выполнения разных задач в соответствии с требованиями компании-оператора.

Организации признают, что инвестиции в технологии автономной доставки не только повышают удовлетворенность клиентов, но и снижают эксплуатационные расходы за счет минимизации затрат, связанных с традиционным персоналом. Растущая урбанизация и изменения в поведении потребителей также оказывают положительное влияние на отрасль: потребители все больше привыкают к услугам по запросу и максимально быстрому выполнению своих заказов.

Авторы исследования выделяют четыре ключевых направления использования роботов рассматриваемого типа: доставка заказов из маркетплейсов, доставка готовой еды, доставка продуктов и доставка медицинских товаров. В 2023 году выручка в этих группах составила соответственно $0,4 млрд, $0,3 млрд, $0,2 млрд и $0,1 млрд. Отмечается, что доставка из маркетплейсов доминирует из-за растущего спроса на эффективные логистические решения последней мили и всплеска онлайн-коммерции. Значимыми игроками рынка названы:

• Delivery Robots;
• Google;
• Cisco;
• Tele Retail;
• Walmart;
• Little Electric;
• Amazon;
• Yandex;
• Nuro;
• Savioke;
• Gatik;
• Kiwibot;
• Postmates;
• Starship Technologies;
• Robomart.

С географической точки зрения в 2023 году лидировала Северная Америка с затратами в размере $0,5 млрд. Доминирование региона обусловлено развитой экосистемой электронной коммерции и высокой концентрацией технологических компаний. Далее следует Европа с $0,3 млрд, а замыкает тройку Азиатско-Тихоокеанский регион с $0,1 млрд. Южная Америка обеспечила вклад около $0,05 млрд, столько же — Ближний Восток и Африка.

В целом, как отмечается, рынок полностью автономных роботов-доставщиков переживает значительный рост, обусловленный достижениями в области робототехники, искусственного интеллекта и переходом к автоматизации в логистике и службах доставки. По мнению аналитиков Market Research Future, к 2032 году затраты в соответствующей сфере могут подняться до $37,3 млрд при среднегодовом росте (CAGR) в 49,51%.^[5]

Примечания