2017/06/05 15:44:10

Умные светофоры

Система «Умный светофор» предназначена для повышения пропускной способности перекрестков с помощью динамического управления сигналами светофора. Система состоит из контроллеров, камер и удаленных датчиков движения, которые в режиме реального времени оценивают загруженность перекрестков и передают эту информацию на центральный сервер управления. Связь с центральным сервером может осуществляться через радиосреду или по оптическим линиям связи.

Основная статья: Умные города (Smart cities)

Принцип работы системы «Умный светофор». Источник: moxa.com

Далее на основе показаний датчиков центральный сервер дает команду контроллерам светофоров включить красный/зеленый свет так, чтобы максимально сократить время пребывания автомобилей на перекрестках. Например, если на одном из направлений наблюдается высокая загруженность, ему продлевается зеленый свет^[1].

Система способна предсказывать транспортную ситуацию на 15-30 минут вперед и заранее выработать эффективный план управления трафиком. При возникновении ДТП на перекрестках, данный план автоматически корректируется.

В зависимости от типов датчиков, система может учитывать приоритет общественного транспорта, экстренных служб и «спецсопровождения» перед остальными участниками движения. В случае сбоя светофоры переключаются в автономный режим работы, и перекрестки начинают регулироваться традиционным способом. Это позволяет избежать транспортного коллапса при возникновении внештатных ситуаций.

Ключевые преимущества

Транспортные пробки сильно влияют на общественную жизнь современных городов. Снижается производительность труда, ухудшается логистика. Население становятся негативно настроенными по отношению к городским властям. Многокилометровые пробки приводят к большим потерям доходов. Это и бесполезно потраченное время автовладельцев, впустую расходуемое топливо, увеличение выброса вредных веществ в атмосферу.

По подсчетам американского Университета Карнеги-Меллона, из-за пробок только экономика США ежегодно теряет более $120 млрд. Эти потери связаны с неэффективным использованием трудовых ресурсов и дополнительным выбросом в атмосферу около 25 млрд. кг вредных веществ. Ученые Университета подсчитали, что внедрение системы «Умные светофор» позволяет сократить водителям время на дорогу почти на 25%, а время нахождения в пробках – более, чем на 40%. В результате автомобилисты получают возможность потратить больше времени на полезные вещи, вместо того, чтобы впустую простаивать в пробках. По оценкам исследователей, умные светофоры позволяют также почти на 21% сократить количество выбрасываемых в атмосферу вредных веществ.

Стоит отметить, что несмотря на очевидные преимущества, умные светофоры не смогут полностью решить проблему пробок. Система «Умный светофор» способна лишь максимально увеличить производительность перекрестка. При этом городским властям все равно придется расширять дороги и строить сложные транспортные развязки. По подсчетам аналитиков, одна городская полоса в среднем способна обслужить не более 1800 автомобилей в час. И это при условии, что транспортные средства не останавливается на перекрестках и не сталкиваются с такими препятствиями, как сужение дороги, неудовлетворительное качество дорожного полотна и др. Поскольку количество автомобилей в нашей стране неуклонно растет, то очевидно, что даже при максимальной производительности перекрестков, пробки в крупных мегаполисах будут расти, если заниматься только внедрением систем «Умный светофор» и не решать остальные дорожные проблемы.

Хроника

2025: Sitronics Group внедрила систему адаптивного и координированного управления светофорами в Бишкеке

Sitronics Group внедрила систему адаптивного и координированного управления светофорными объектами в Бишкеке. Об этом компания сообщила 7 февраля 2025 года. Она работает на 21 перекрестке, оборудованном ранее специалистами российской ИТ-компании. Подробнее здесь.

2024: В Москве запустили светофоры с фиксацией лиц пешеходов-нарушителей

В Москве запустили светофоры с фиксацией лиц пешеходов-нарушителей. Об этом в начале января 2024 года рассказал начальник столичной Госавтоинспекции Александр Быков.

Первый светофор с биометрической камерой, позволяющий распознавать лица, заработал на Бережковской набережной. Устройство может определять нарушения ПДД пешеходами, людьми на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности. Нарушение транслируется на электронное табло рядом со светофором. При этом пока система не идентифицирует личность нарушителя, заявил Александр Быков.

Первый светофор с биометрической камерой, позволяющий распознавать лица, заработал на Бережковской набережной

Для эффективного привлечения пешеходов к административной ответственности Быков призвал сделать сбор биометрии обязанностью, а не правом граждан. В связи с этим может быть поднят вопрос об изменении законодательства о персональных данных, уточнил он.

Россияне вправе отказаться от сбора и хранения биометрических данных. Тем, кто примет такое решение, будут недоступны услуги, предоставляемые с биометрией, в том числе оплата с идентификацией голосом или по лицу. При желании запрет можно отозвать.

По мнению начальника столичной Госавтоинспекции, потребуются изменения соответствующих нормативных правовых актов и национальных стандартов. Быков считает, что это будет в полной мере соответствовать задачам, которые изложены в национальных проектах.

В середине октября 2023 года в России разработали новый ГОСТ, который призван повысить безопасность пешеходов. Этот стандарт разработали в первую очередь для дорожных служб и регламентирует ограничение скорости перед нерегулируемым пешеходным переходом, установку дополнительных камер и регулировку переключения сигналов светофора. ^[2]

2023

Абу-Даби, Бали и Рио-де-Жанейро внедрили умную систему управления светофорами, использующую данные с Android-устройств

10 октября 2023 года исследовательское подразделение Google Research представило систему Green Light, которая позволяет динамически управлять светофорами в зависимости от текущей дорожной обстановки. Утверждается, что платформа дает возможность уменьшить число остановок автомобилей на 30% и сократить выбросы на перекрестках на 10%. Подробнее здесь.

В Москве появились светофоры, предупреждающие пешеходов о появлении машины из-за поворота

9 февраля 2023 года в Департамента транспорта Москвы рассказали о появлении в городе светофоров, которые предупреждают пешеходов о появлении машины из-за поворота. Такое оборудование в пилотном режиме работает на пяти участках:

на пересечении 1-го проезда Перова Поля и Зеленого проспекта;
на пересечении Центрального проспекта и улицы Яблоневая аллея (Зеленоград);
на пересечении Центрального проспекта и улицы Николая Злобина (Зеленоград);
на пересечении улицы Сергея Эйзенштейна и Продольного проезда;
на пересечении улицы Широкой и Проектируемого проезда № 5286.

Раньше, когда зеленый свет горел одновременно для пешеходов и поворачивающих авто, предупреждение включалось только для водителей. Пешеходы не знали, что из-за поворота может поехать машина. Новая модель светофоров предупреждает и пешеходов. При совмещенном движении на пешеходном светофоре дополнительно мигает белый силуэт автомобиля и восклицательный знак. В ЦОДД уточнили, что речь идёт о светофорах, которые разрешают одновременное движение пешеходов и автомобилей.

Если тестирование будет успешным, рассмотрим возможность использовать такие светофоры. Прежде всего там, где есть риск возникновения ДТП, - заявил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, чьи слова приводятся в Telegram-канале Дептранса.

Ранее в Москве начали тестировать новый светофор с контурной подсветкой по периметру. По словам представителя Национального автомобильного союза Антона Шапарина, такой светофор способен увеличить безопасность на дорогах и сократить количество ДТП.^[3]

2022

Sitronics Group представила комплекс «Цифровой светофор» для управления дорожным движением «Цифровой светофор»

Компания Sitronics Group 16 сентября 2022 года представила решение «Цифровой светофор», позволяющее организовать управление транспортными потоками.

В Москве появились светофоры с бесконтактными кнопками

В конце апреля 2022 года в Москве появились светофоры с бесконтактными кнопками. Об этом сообщается в Telegram-канале столичного департамента транспорта.

Мэр Москвы Сергей Собянин поручил внедрять технологии, которые делают передвижение по городу удобнее для жителей. Новые кнопки очень просты в использовании - чтобы перейти дорогу, вам необходимо провести рукой рядом с устройством, размещенном на светофоре - рассказали в ведомстве.

В Москве появились светофоры с бесконтактными кнопками

Новую технологию оценят пешеходы с занятыми руками, которым больше не придется убирать телефон в карман или ставить на землю сумки, чтобы нажать кнопку. Теперь достаточно провести рукой рядом с размещенным на светофоре устройством, и тот переключится.

Как отметили в Департамента транспорта Москвы, бесконтактные кнопки на светофорах - это полностью отечественная разработка. Ее планируется масштабировать в пределах Москвы, а к 25 апреля 2022 года технология доступна по пяти адресам:

Бережковская наб. д.22, 24
Лесная ул. — 2-й Лесной пер.
Георгиевский проспект, Летчицы Тарасовой улица
Косыгина ул. д.9
Зеленоград г — Центральный пр-кт к.128,241.

Внедрением бесконтактных кнопок московские власти продолжили совершенствование систем светофоров в городе. Ранее на нескольких перекрестках Москвы появились светофоры с совмещенной фазой, разрешающей пешеходам переходить дорогу и автомобилям поворачивать направо в одно и тоже время.

В соответствии с международным опытом безопасности движения, для пешеходов, совершающих переход, зелёный сигнал будет загораться на несколько секунд раньше, чем водителям, — пояснили в Центре организации дорожного движения (ЦОДД).

Кроме того, на светофорах появится дополнительная секция бело-лунного цвета с изображением пешехода и стрелки. Новое решение, пояснили в ЦОДД, должно одновременно увеличить пропускную способность улиц на 30% и снизить время ожидание перехода для пешеходов и велосипедистов на 40%. ^[4]

2020: Более половины светофоров Сарова подключены к автоматизированной системе управления дорожным движением

РИР (Русатом Инфраструктурные решения) 25 ноября 2020 года сообщили, что около половины светофоров Сарова (Нижегородская область) подключены к автоматизированной системе управления дорожным движением. Проект реализуется АО «Русатом Инфраструктурные решения» (РИР, входит в госкорпорацию «Росатом») в рамках развития платформы «Умный город». Система позволяет дистанционно управлять светофорами в зависимости от дорожной ситуации, перераспределять транспортные потоки на менее загруженные участки и принимать оперативные меры в случае чрезвычайных ситуаций. Подробнее здесь.

2019

План замены кнопочных светофоров в Вене на решения с камерами, распознающие пешеходов

В мае 2019 года администрация Вены объявила, что в конце 2020 года с некоторых пешеходных переходов города исчезнут кнопочные светофоры. Вместо них будет внедрена новая система, которая использует искусственный интеллект и «умные» камеры для выявления пешеходов, желающих перейти дорогу. Подробнее здесь.

Установка в Москве более 2,5 тысяч светодиодных светофоров

13 марта 2019 года "Ростех" сообщил, что холдинг «Швабе (Shvabe)» в 2018 году установил в Москве более 2,5 тысяч светодиодных светофоров с обратным отсчетом времени. Около тысячи из них также оснащены устройством звукового сопровождения. Указанной техникой оборудованы, в частности, центральные перекрестки столицы. Подробнее здесь.

2007-2017

Первые попытки централизованного управления светофорами предпринимались в США и Канаде еще в далеких 60-х годах прошлого века. К 2017 году система «Умный светофор» повсеместно внедряется во всех развитых Западных странах (США, Великобритания, Дания и др.). В Копенгагене даже планируется установить около 400 умных светофоров, которые на перекрестках давали бы преимущество велосипедистам и общественному транспорту. На это планируется выделить около $ 9 млн. бюджетных средств. По подсчетам городских властей, подобное решение позволит велосипедистам и городскому транспорту передвигаться по Копенгагену на 10 и 5-20% быстрее соответственно.

Среди основных игроков рынка, предлагающих специализированные решения для умных светофоров, можно выделить IBM, SCOOT, SCATS, RHODES, UTOPIA и др. В 2010 году компания IBM даже планировала сделать патент, который позволял бы удаленно отключать двигатели автомобилей, проезжающих на красный свет.

В России первые умные светофоры появились в Москве. Испытания прошли около 10 лет назад на опытном участке протяжённостью 7,5 км. Распложенные вдоль дорог датчики контролировали плотность транспортного потока и передавали эту информацию в единый центр управления, который на основе полученных показаний оптимизировал работу светофоров на перекрестках. На начало 2015 года к автоматизированной системе управления дорожным движением (АСУДД) уже была подключена значительная часть столичных светофорных объектов. В начале 2016 года появилась информация о том, что магистральные светофоры в столице стали контролировать не только плотность движения. Стали также учитываться погодные условия и ДТП.