Притула Дмитрий Владимирович
Генеральный директор
Предыдущие места работы:
Судоходная компания Волжское пароходство (Волга-флот)
Член совета директоров
Первая грузовая компания (ПГК)
Заместитель генерального директора
Образование:
Московский Государственный Университет (МГУ) - 1999
Высшая школа экономики (НИУ ВШЭ) - 2015
Содержание |
Дмитрий Притула родился в 1977 году.
Образование
В 1999-м окончил Московский государственный открытый университет по специальности «менеджмент». В 2015 году получил степень МВА в Высшей школе экономики, специализация — «Логистика и управление цепями поставок».
Биография
Ранее Притула работал в АО «Первая Грузовая Компания», где прошел путь от начальника департамента по работе с предприятиями угольной промышленности до первого заместителя генерального директора и члена правления; курировал работу производственного коммерческого блока.
2018-2024
С 2018-го по 2024 год входил в совет директоров АО «Волга-флот».
2026: Назначение гендиректором Волжского пароходства
13 января 2026 года на пост генерального директора АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» назначен Дмитрий Притула. В этой должности он сменил Павла Виноградова, который возглавлял предприятие с сентября 2022-го.
В «Судоходную компанию «Волжское пароходство» Притула перешел с позиции генерального директора ООО «Транспортные технологии». На новом месте работы он сфокусируется на укреплении ключевых направлений развития «Волжского пароходства», которые включают в себя обновление и модернизацию флота, повышение бизнес-эффективности и качества клиентского сервиса, управление кадровым резервом, а также реализацию ряда стратегических проектов. Подчеркивается, что Притула знаком с отраслевой спецификой и принципами корпоративного управления.Международный конгресс по anti-age и эстетической медицине — ENTERESTET 2026
«Волжское пароходство» — одна из крупнейших российских судоходных компаний в сфере речных грузовых перевозок и перевозок «река-море». В число ее клиентов входят российские и международные металлургические предприятия, лесопромышленные концерны, производители удобрений, компании по продаже зерна и пр. Основная часть перевозок выполняется на основе долгосрочных контрактов. Численность флота составляет более 140 судов.[1]






