Содержание |
Активы
Rio Tinto – одна из крупнейших горнодобывающих и металлургических компаний в мире. Компания добывает железную руду, алюминий, медь, алмазы и минералы. Штаб-квартира Rio Tinto расположена в Лондоне, штат компании на 2021 г насчитывает 46 тыс. сотрудников.
2024
Доля Китая в доходах компании - 60%
Покупка крупнейшего в мире производителя лития Arcadium за $6,7 млрд
В октябре 2024 года Rio Tinto объявила о приобретении американского производителя лития Arcadium за $6,7 млрд. Сделка предполагает, что Rio Tinto заплатит свободными денежными средствами по $5,85 за каждую акцию Arcadium, что на 90% больше курса котировок продаваемой компании за день до объявления о ее продаже. Подробнее здесь
Жители Мадагаскара подают в суд на Rio Tinto из-за отравления свинцом и ураном
В апреле 2024 г жители Мадагаскара подают в суд на Rio Tinto утверждая, что шахта компании загрязнила близлежащие озера и реки свинцом и ураном.
64 жителя региона Аноси обвиняют шахту, контрольный пакет акций которой принадлежит Rio Tinto, в загрязнении озер и водных путей, в результате чего страдают до 15 000 человек, которые используют эти источники воды для питья и бытового использования. Они говорят, что заражение вызвало высокий уровень свинца в их крови, что им потребовалась медицинская помощь.
Rio Tinto отрицает обвинения и заявляет, что ее системы управления водными ресурсами безопасны.
2023: Беспилотный поезд с железной рудой сошел с рельсов
17 июня 2023 года стало известно о том, что беспилотный поезд с 30 грузовыми вагонами сошел с рельсов в Австралии. Поезд компании Rio Tinto перевозил железную руду с горнодобывающего предприятия в порт Дампьер, который расположен на северо-западе штата Западной Австралии.
По данным компании Rio Tinto, инцидент произошел около 18:30 вечера 17 июня 2023 года, в результате чего несколько вагонов поезда перевернулись рядом с железнодорожной линией вдоль дороги Варлу. На 19 июня местные органы власти продолжают проводить расследование по аварии и сообщают, что пострадавших среди людей нет.
21 июня 2023 года начнутся работы по восстановлению сошедших с рельсов вагонов, о чем было уведомлено Управление национального регулятора безопасности железнодорожного транспорта (ONRSR). В ONRSR заявили, что по первоначальным признакам бортовые системы, управляющие автоматической безопасностью поезда, функционировали в соответствии с требованиями. По данным ONRSR, загруженный поезд шел со скоростью около 75 км в час. С учетом того, что железнодорожная линия используется только горнодобывающим гигантом Rio Tinto и по ней не проходят другие поезда, возникает предположение о нарушении железнодорожного полотна в связи с различными погодными явлениями или же из-за умышленной порчи государственного имущества.
Rio Tinto эксплуатирует около 14 тыс. вагонов на своих железнодорожных линиях в Пилбаре, каждый вагон вмещает до 118 тонн железной руды. Австралийско-британский концерн Rio Tinto впервые использовал автономный поезд для перевозки железной руды в 2018 году. Согласно сообщению компании, автономный поезд был разработан в рамках проекта AutoHaul, подразумевающего развитие сети железных дорог с автономными грузовыми поездами. Официальный представитель компании отказался комментировать возможное влияние происшествия на объемы поставок железной руды.[1]
2018: Запуск первого в мире беспилотного тяжеловесного поезда дальнего следования
10 июля 2018 года беспилотный поезд австралийской горнодобывающей компании Rio Tinto впервые в мире доставил груз по месту назначения. Поезд, состоящий из трех локомотивов, перевез около 28 000 тонн железной руды от выработки в Том-Прайсе до порта Кейп-Ламберт в 280 км.
Этот поезд выходит на рельсы уже второй раз — в октябре 2017 года он порожняком прошел 100 км, но спустя 9 месяцев ему доверили настоящий груз. Поездка контролировалась удаленно операторами из Перта в более чем 1500 км от маршрута.
По словам Rio Tinto, поезд будет полностью введен в эксплуатацию к концу 2018 года и станет первым в мире беспилотным грузовым поездом дальнего следования, регулярно использующимся по назначению. Rio Tinto использует около 200 локомотивов, курсирующих на трассе более чем 1700 км длиной, и автоматизация значительно сократит расходы компании, хотя общий бюджет проекта с начала разработки в 2012 году уже достиг $ 940 млн.
В Западной Австралии принять беспилотные поезда могут уже 65% железнодорожных магистралей. Однако полностью автономные пассажирские поезда все еще остаются утопической мечтой, несмотря на стремительное развитие беспилотных автомобилей. Автономные пассажирские системы для контроля скорости, запуска и остановки поездов под контролем человека активно используются в Германии, Канаде и Франции, однако все они имеют ряд одних и тех же недостатков: эти поезда не имеют систем обнаружения препятствий и в основном ограничены поездками по ровным дорогам, таким как линии метро, терминалы аэропортов и парки развлечений.
Применение поездов дальнего следования без дистанционного управления также затруднено – низкое трение между металлическими колесами поезда и рельсами не позволяет быстро остановить поезд, поэтому для обеспечения полной автоматизации потребуется передовая технология обработки изображений, которая будет с высокой скоростью передавать информацию на все блоки управления. Эти системы также должны постоянно обслуживаться высококвалифицированным персоналом, что дополнительно увеличивает затраты на их реализацию.[2]
Примечания
