Водный транспорт в России
Основная статья: Водный транспорт в России
Транспорт в Москве
Основная статья: Транспорт в Москве
2025: Минтранс РФ наделяет Москву правом регулировать движение речных судов и штрафовать нарушителей с помощью автоматических камер
24 ноября 2025 года комиссия правительства РФ по законопроектной деятельности одобрила проект Минтранса РФ, согласно которому столичные власти получат право самостоятельно регулировать движение речных судов и штрафовать нарушителей с помощью автоматических камер.
«Коммерсантъ», изучив поправки к Кодексу внутренних водных перевозок РФ, разработанных Минтрансом РФ, уточняет, что право «диспетчерского регулирования» движения перейдет правительству Москвы от Росморречфлота. Оно включает согласование маршрутов и расписания водных пассажирских перевозок. Речь идет о любых судах в акватории города, за исключением транзитных.
Правительство Москвы также сможет определять места размещения электрозаправочных станций и устанавливать дополнительные экологические требования к судам для предотвращения загрязнения отходами, сточными и нефтесодержащими водами. Как отмечает глава правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев, законопроект предоставляет Москве право поднимать и утилизировать затонувшие суда.
Отдельным пунктом оговаривается возможность размещения городскими властями автоматических средств фотовидеофиксации нарушений правил плавания. Камеры будут выявлять нарушения, предусмотренные статьей 11.7 КоАП РФ, санкции по которой включают штрафы до 25 тыс. рублей или лишение прав управления судном.
По данным «Коммерсанта», инициатива по расширению контроля на воде более года обсуждалась в Минтрансе РФ. Администрация Москвы готовилась к изменениям: в сентябре 2024 года Центр организации дорожного движения объявил конкурс на поставку 200 камер видеонаблюдения, а в ноябре департамент транспорта анонсировал установку 500 камер для акватории Москвы-реки. Для анализа данных будет использоваться система «Москва.Река».
Глава Национальной ассоциации маломерного судоходства Алексей Смирнов считает, что поправки могут затронуть и маломерные суда. Он опасается, что дополнительные экологические ограничения приведут к запрету маршрута «Московская кругосветка» и другого транзита через центр города, поскольку маломерные суда не отнесены к категории исключений.[1]
2024
Москва выделила ₽3,5 млрд на развитие речного электротранспорта
11 ноября 2024 года стало известно о том, что правительство Москвы выделило ₽3,5 млрд на запуск и обеспечение работы третьего маршрута речного электротранспорта в южной части города в 2025 году. Решение было представлено на заседании комиссии Московской городской думы по экономической и социальной политике.
Как передает ТАСС, первый заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Роман Латыпов заявил, что новый маршрут станет продолжением существующей второй линии.
Для обслуживания нового направления уже заключен контракт на строительство десяти электросудов. Действующая сеть речного электротранспорта включает 18 станций на двух маршрутах общей протяженностью 20 километров.
За первый год работы пассажиропоток на существующих маршрутах увеличился практически в два раза. Электросуда курсируют ежедневно с 07:00 до 23:00 по расписанию.
Первый регулярный маршрут речного электротранспорта от причала «Киевский» до остановки «Сердце столицы» начал работу 20 июня 2023 года. Позднее к нему добавился причал «Краснопресненский Парк».
Второй маршрут «ЗИЛ — Печатники» открылся 29 сентября 2023 года, связав районы юга и юго-востока столицы. Впоследствии на линии появились три дополнительных остановочных пункта: «Нагатинский», «Затон Новинки» и «Коломенская набережная».
Поездки на речном электротранспорте интегрированы в систему городского проездного «Единый». Владельцы абонементов на 30, 90 и 365 дней могут пользоваться электросудами без дополнительной оплаты.
Развитие речного электротранспорта является частью программы по созданию экологически чистой транспортной системы Москвы. Электросуда не производят вредных выбросов и способствуют снижению нагрузки на наземный транспорт.
Новый маршрут позволит расширить транспортную доступность южных районов столицы и создать дополнительные возможности для передвижения горожан по Москве-реке.[2]
Москва закупает электросуда на десятки миллиардов рублей для использования в качестве общественного транспорта
В сентябре 2024 года стало известно о том, что Москва продолжает расширять парк электрических судов, предназначенных для использования в качестве общественного транспорта. Власти города заключили контракт на закупку и обслуживание еще десяти электросудов, стоимостью в десятки миллиардов рублей. Эти суда будут использоваться для перевозки пассажиров по Москве-реке и выйдут на новый маршрут уже к 1 октября 2024 года.
Как сообщает «Коммерсантъ», новые электросуда увеличенной вместимости смогут перевозить до 54 пассажиров, что на четыре человека больше по сравнению с текущими моделями. Помимо этого, емкость их батарей возрастет с 470 кВт•ч до 740 кВт•ч, что позволит значительно увеличить продолжительность рейсов без дополнительной подзарядки. Судя по условиям обновленного контракта, маршруты судов также будут расширены. Новый маршрут, который начнет действовать с октября, соединит ЗИЛ и причал «Новоспасский», расположенный недалеко от Павелецкого вокзала. На этом направлении планируется запуск до 75 рейсов в день.
По данным портала госзакупок, к началу сентября 2024 года общая стоимость проекта с момента его запуска в 2021 году увеличилась до ₽56,9 млрд. Первоначально контракт, заключенный на 15 лет, оценивался в ₽19,5 млрд, однако в результате многочисленных корректировок, количество судов и причалов было увеличено. Помимо десяти новых судов, власти также добавят пять понтонных причалов и одну дополнительную береговую зарядную станцию, что позволит улучшить инфраструктуру для дальнейшего развития речного транспорта в городе.
Электрические речные трамваи начали курсировать в Москве в июне 2023 года, и тогда они были запущены на двух маршрутах. Первый маршрут соединял Киевский вокзал и Шелепиху, впоследствии он был продлен до Филей. Второй маршрут стартовал с причала ЗИЛ и доходил до Печатников. В 2024 году на этих маршрутах были добавлены четыре новых причала: «Краснопресненский парк», «Затон Новинки», «Коломенская набережная» и «Нагатинский». Цена билетов варьируется от ₽200 до ₽500, при этом по карте «Тройка» можно воспользоваться бесплатным проездом при выборе тарифа «Единый» на 30 дней и более.[3]
2023
Утверждение создания верфи для судов на электротяге
20 июня 2023 года мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о начале строительства в городе верфи по производству трех видов судов. Инвестиционный проект разработан совместно с производителями судов.
 | Ну, конечно, нужны еще и федеральная поддержка, долгосрочные заказы под такие проекты. Уверен, что новые, современные суда, в том числе электрические, будут востребованы и в Москве, и в стране, — сказал столичный градоначальник на совещании по развитию речного судоходства с президентом России Владимиром Путиным (цитата по ТАСС). |  |
При этом Собянин не назвал ни место, где может появиться судостроительный завод, ни инвесторов. Источник «Ведомостей», близкий к Минпромторгу, рассказал, что идея создания новой верфи в столице «обсуждается давно». По его словам, завод планируется построить на территории бывшего Московского судостроительного и судоремонтного завода, который был закрыт в 2014 году. К июню 2023-го на его территории находится ЖК «Ривер парк». Часть территории осталась незастроенной, сохранился эллинг и причалы, объяснил собеседник.
Собеседник газеты в Sitronics говорит, что в качестве альтернативной площадки рассматривается район Северного речного вокзала. Компания, которая будет заниматься созданием предприятия и строительством судов, к 20 июня 2023 года не определена, утверждает он.
Источник издания, знакомый с проектом пассажирских судов на 50 человек Sitronics, утверждает, что одно судно стоит 260 млн рублей, что делает окупаемость судов крайне непростой задачей. Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров говорит, что Москва как основной интересант проекта может предложить будущему инвестору в производственную площадку максимально выгодные условия. Организация производства, по мнению эксперта, обойдется в 200–300 млн рублей, если речь идет о крупноузловой сборке в Москве.[4]
Открытие движения электросудов по Москве-реке
20 июня 2023 года президент России дал старт запуску первого регулярного маршрута электрических речных трамвайчиков в Москве. Их запуск позволит улучшить транспортное обслуживание около 1,5 млн человек, проживающих в 18 районах столицы, и предоставить им альтернативные варианты поездок, говорится на официальном сайте мэра Москвы. Подробнее здесь.
2021: Москва запускает первые электрические речные трамвайчики
13 сентября 2021 года стало известно название первых электрических трамвайчиков в Москве. В столице возродится регулярный речной транспорт, прекративший работать в 2006 году. Подробнее здесь.
1956
1935: Пароходы возят в Коломенское
