Водный транспорт в России

Порты

Основная статья: Порты в России

Речной транспорт

Основная статья: Морские и речные круизы

Речной транспорт в Москве

Основная статья: Речной транспорт в Москве

Хроника

2025: Рост пассажироперевозок по рекам России на 7% до 13 млн человек

Пассажирские перевозки речным транспортом в России по итогам 2025 года составили 13 млн человек. Показатель вырос на 7% относительно уровня 2024 года. Об этом сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин 30 января 2026 года.

Как передает пресс-служба министерства транспорта России, объём туристических перевозок увеличился на 28%. Внутренний водный транспорт остаётся важнейшим элементом транспортного комплекса России.

𝓲

Фото: Freepik

Крупнейшие речные перевозчики России:

• Волжское пароходство (UCL Holding);
• Северо-Западное пароходство (UCL Holding);
• «Обь-Иртышское речное пароходство» — лидер в Западной Сибири;
• «Енисейское речное пароходство» — лидер Восточной Сибири;
• «Ленское объединённое речное пароходство» — ключевой оператор на Дальнем Востоке.

Для реализации потенциала внутреннего водного транспорта в части грузовых перевозок требуется принятие дополнительных управленческих и организационных решений. По словам министра транспорта РФ Андрея Никитина, необходимо стимулировать рост грузопотоков на внутренних водных путях и увеличить долю речного транспорта в общем транспортном балансе страны. Требуется переход к системному учёту и цифровизации грузовых перевозок по внутренним водным путям, а также формирование сквозного цифрового мониторинга перевозочного процесса.

В числе приоритетов отрасли — обновление флота, модернизация гидротехнических сооружений и обеспечение гарантированных глубин судового хода. Эти задачи зафиксированы в национальном проекте «Эффективная транспортная система» и требуют скоординированных действий федеральных и региональных органов власти, а также бизнеса.

Республика Татарстан рассматривается как отправная точка для начала активной работы по развитию внутренних водных путей. Расположение региона на Волге, ключевой водной артерии Восточной Европы, позволяет Татарстану играть значимую роль в развитии международного транспортного коридора «Север — Юг».^[1]

2024

Сокращение объема перевозок пассажиров морским транспортом вдвое до 1,6 млн человек

В 2024 году объем перевозок пассажиров морским транспортом в России составил около 1,6 млн человек. Это почти в два раза меньше по отношению к предыдущему году. Пассажирооборот сократился на 13% — до 34,2 млн пассажиро-километров. Такие данные отражены в «Прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на 2026 год и на плановый период 2027 и 2028 годов», опубликованном в конце сентября 2025-го.

Одной из причин резкого снижения перевозок пассажиров морским транспортом в РФ стало закрытие для гражданского судоходства некоторых районов в Азовском и Черном морях. Кроме того, негативная динамика обусловлена отказом зарубежных круизных компаний от посещения российских портов в Черном и Балтийском морях. Одновременно происходит переориентирование пассажирских перевозок на внутренний водный или железнодорожный транспорт. Перевозки внутренним водным транспортом в 2024 году выросли на 14,2%, до 12,1 млн человек, пассажирооборот — на 7,5%, до 0,7 млрд пассажиро-километров.

𝓲

Фото: Freepik

Вместе с тем, как отмечается в документе, в среднесрочной перспективе положительное влияние на сектор будет оказывать развитие инфраструктуры и флота, а также круизного туризма, в том числе расширение судоходных маршрутов, внедрение инноваций и повышение уровня комфортабельности судов. В результате, в 2025 году объем перевозок пассажиров морским транспортом в России, по оценкам, достигнет 3,3 млн человек: это будет соответствовать росту на 106% по отношению к 2024 году.

Объем перевозок пассажиров на морском транспорте в России оценивается в 2028 году по базовому варианту на уровне 4,6 млн человек, пассажирооборот — 42,5 млн пассажиро-километров. В консервативном варианте эти показатели составят соответственно 3,3 млн человек и 39,5 млн пассажиро-километров.^[2]

В Росморречфлоте рассказали, как проходит цифровизация водного транспорта

Цифровизацию водного транспорта обсудили 19 декабря 2024 года в рамках 42-го заседания совета руководителей администраций бассейнов внутренних водных путей Федерального агентства морского и речного транспорта под председательством руководителя Росморречфлота Андрея Тарасенко.

Участниками совещания (среди них — заместитель руководителя Росморречфлота Фёдор Шишлаков, руководители администраций бассейнов внутренних водных путей, капитаны бассейнов внутренних водных путей, работники структурных подразделений Росморречфлота и подведомственных организаций) отметили внедрение программно-аппаратного комплекса «Судовой электронный журнал». Он позволяет заменить бумажные журналы на цифровые аналоги, обеспечивая быстрое и удобное заполнение необходимых документов с возможностью мгновенного доступа к информации. Технология, по словам ее разработчиков, позволит стандартизировать многочисленную судовую отчётность технического флота различных администраций бассейнов.

𝓲

Фото: Freepik

Водный транспорт в России также использует компьютерное зрение, которое может распознавать опасные объекты на расстоянии. Предполагается, что эта разработка найдет широкое применение в беспилотных судах.

Еще одним элементом цифровизации водного транспорта в России является применение спутников. Этим проектом, в частности, занимается Sitronics.

Мы из космоса видим с такой четкостью и оперативностью, какую не может позволить себе наземная инфраструктура. Условно говоря, в верховьях наших северных рек нет инфраструктуры и протянуть ее туда стоит миллиарды. Спутник же спокойно покрывает эту историю, да и мы планировали ее с учетом того, что подобные задачи нам нужно решать, — рассказал президент Sitronics Group Николай Пожидаев.[3]

В России запущен сервис краткосрочной аренды катеров

В начале апреля 2024 года компания «Капитаны» запустила первый в России сервис краткосрочной аренды катеров. Для этого выпущено мобильное приложение под названием AnyCaps. Подробнее здесь.

2023: Пассажироперевозки водным транспортом в России за год выросли на 16% и достигли 10,6 млн человек

По итогам 2023 года пассажироперевозки внутренним водным транспортом в России достигли 10,6 млн человек. Это на 16% больше по сравнению с 2022-м, когда данный показатель составлял 9,1 млн пассажиров. Такие данные приводятся в докладе о результатах деятельности Министерства транспорта РФ, с которым TAdviser ознакомился в конце ноября 2024 года.

Пассажироперевозки внутренним водным транспортом растут благодаря увеличению популярности речных круизов и началу регулярных скоростных перевозок в регионах России. Транспортировки грузов при этом в годовом исчислении уменьшились на 6,1% — с 116,4 млн тонн до 109,3 млн тонн. Общая протяженность внутренних водных путей в России по состоянию на конец 2023 года достигла 101,7 тыс. км. Обеспечен ежегодный прирост пропускной способности таких маршрутов в 2,9 млн тонн. В Минтрансе заявляют, что развитие грузовых и пассажирских перевозок по внутренним водным путям имеет важнейшее стратегическое значение.

В сфере морского транспорта перевозки пассажиров в 2023 году зафиксированы на уровне 2,7 млн человек. Это на 19,7% меньше со сравнению с предыдущим годом, когда показатель оценивался в 3,4 млн пассажиров. При этом перевозки грузов морским путем поднялись в годовом исчислении примерно на 5% — с 841,8 млн тонн до 883,8 млн тонн. Мощность портов в России год к году увеличилась на 5,7% — со 1286,5 млн тонн до 1360 млн тонн. Общее количество морских портов, включая комплексы Мариуполь и Бердянск на новых территориях, составило 63.

В докладе также сказано, что по итогам 2023 года уровень технической оснащенности аварийно-спасательных служб на водном транспорте достиг 52,5%. Как отмечает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), в 2023 году российские верфи сдали 44 единицы транспортных гражданских судов — 18 пассажирских, 12 барж, девять сухогрузов и пять наливных.^[4]

2022

Рост числа поездок на пассажирских судах на 5,9% до 9,1 млн человек

Число поездок на внутреннем водном пассажирском транспорте в России по итогам 2022 года достигло 9,1 млн человек, увеличившись на 5,9% в сравнении с предыдущим годом. Об этом свидетельствуют данные, которые аналитики BusinesStat обнародовали в начале декабря 2023 года.

Согласно исследованию, российский рынок пассажирских перевозок на водном транспорте в 2022 году продолжил расти после 11,8%-го подъем в 2021-м. Этот рост аналитики связи с увеличением популярности внутреннего водного туризма среди населения. В силу ограниченных возможностей для путешествий морские и речные круизы стали доступным и привлекательным вариантом отдыха для многих россиян. Помимо этого, увеличению пассажиропотока водного транспорта в стране способствовало снижение доступности авиасообщения из-за закрытия аэропортов в южных регионах России в 2022 году.

По словам экспертов, серьезного спада пассажиропотока в сфере водного транспорта в 2019-2022 гг. участники этого рынка были включены в перечень наиболее пострадавших секторов экономики и получили возможность воспользоваться государственной поддержкой. Благодаря принятым мерам удалось реализовать ряд значимых проектов. Важным событием стала первая в истории страны постройка на российских верфях круизного судна река-море «Мустай Карим». Помимо этого в Татарстане в 2022 году был спущен на воду первый пассажирский теплоход «Чайка», который работает на сжиженном природном газе, а в Петербурге было запущено прогулочное судно, оснащенное электродвигателем, отметили исследователи.

По данным Минтранса РФ, по итогам 2022 года по организованным экскурсионно-прогулочным маршрутам внутренним водным транспортом перевезли порядка 1,7 млн человек, что превышает показатель 2021 года более чем на треть.^[5]

Россия входит в тройку стран с самой длинной береговой линией

Россия входит в тройку стран с самой длинной береговой линией, а морская граница в 39,4 тыс. км по протяженности лишь немногим меньше экватора — 40,1 тыс. км. Длина внутренних водных путей составляет почти 101,5 тыс. км, по этому показателю Россия уступает только Китаю (126,6 тыс. км).

У России есть транспортный, обеспечивающий, промысловый и научно-исследовательский флоты. На 2022 год под российским флагом ходят почти 3,5 тыс. морских судов. Для некоторых регионов Сибири и Крайнего Севера водный транспорт — основной способ доставки грузов с «большой земли».

Примечания