Хабаровский судостроительный завод

ОАО «Хабаровский судостроительный завод», входящий в состав Дальневосточного центра судостроения (ДВЦСС) – субхолдинга Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), основан 29 июня 1953 года. За годы деятельности на предприятии освоено производство практически всех типов надводных кораблей, судов, катеров любого назначения из разных марок стали и легких сплавов водоизмещением до 2000 тонн.

Сегодня Хабаровский судостроительный завод может предложить большой выбор рыболовных траулеров, рефрижераторов, барж, лодок, катеров различного назначения, пассажирских теплоходов, многоцелевых катеров на воздушной подушке амфибийного типа, вспомогательных судов для портофлота (буксиры, бункеровщики, нефтесборщики, плашкоуты, суда площадки), а также транспортные суда на воздушной подушке для нефтегазовой отрасли (ТСВП).

История

2025: Национализация завода

В декабре 2025 года правительство России согласовало передачу контрольного пакета акций АО «Хабаровский судостроительный завод» (ХСЗ) в собственность Хабаровского края. Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин.

В документе, размещенном на официальном интернет-портале правовой информации, содержится согласие на отчуждение 8,8 млн обыкновенных акций ХСЗ, принадлежащих Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Покупателем определено ООО «Центр содействия и поддержки промышленности» — структура Фонда развития промышленности Хабаровского края.

𝓲

Фото: Freepik

О планах национализировать Хабаровский судостроительный завод в апреле 2025 года писало издание «Аргументы и факты» со ссылкой на губернатора Дмитрия Демешина.

Мое видение: этот завод надо забирать в краевое управление и вытягивать, создать общую индустриальную площадку, — говорил тогда глава Хабаровского края.

Согласно годовой отчетности судостроительного предприятия за 2024 год, единственным акционером ХСЗ является ОСК, владеющая 16,9 млн обыкновенных акций. Таким образом, Хабаровскому краю перейдет 52,2% акций предприятия. Сделка должна быть осуществлена по цене не ниже рыночной стоимости, определенной независимым оценщиком.

Фонд также принимает на себя обязательства по погашению задолженности ХСЗ перед акционерами ОСК и ее дочерними обществами. По данным РБК, в арбитражном суде на момент сделки рассматривалось 323 иска к заводу на общую сумму около 2,6 млрд рублей.

Программа развития предприятия включает создание на базе верфи кластера гражданского судостроения и судоремонта. Правительство края ведет поиск потенциальных инвесторов и заказчиков для загрузки производственных мощностей завода. По данным РБК, потенциальными заказчиками предприятия могут стать АО «Восточно-Сибирское речное пароходство» (ВРСП) и ООО «Эмпериум».^[1][2][3]

Примечания