Дорожная клиническая больница им Н.А. Семашко

Компания

width=200px
На март 2015 года Больница имени Н.И. Семашко – одно из крупнейших в Москве лечебных учреждений для железнодорожников и членов их семей.

Собственники:
Дорожная клиническая больница РЖД

Содержание

ИТ-паспорт (2)

Список известных внедрений ит-систем в компании. Добавить проект.

Конечные собственники компании и их активы

История

1924 год:Создание компании

14 декабря 1924 года (приказ начальника здравотдела Московско-Курской железной дороги от 14 декабря 1924 года №120) на Московской улице тогда еще села Люблино (в 1925 Люблино получило статус города) была открыта Люблинская железнодорожная больница и родильный приют на 35 коек. Больнице сразу было присвоено имя наркома здравоохранения Н.А. Семашко. Присутствовавший на открытии первый советский нарком здравоохранения Николай Александрович Семашко тогда оставил запись в красной книге больницы: «От всей души желаю плодотворной работы на пользу железнодорожных рабочих и работниц вновь открытой, прекрасно оборудованной и с любовью снабженной больнице».

1941

В 1941 году больница была переведена в двухэтажное здание, расположенное на углу улицы Осоавиахима (современный проспект 40-летия Октября) и улицы Кирова (современная улица Судакова). В годы Великой Отечественной войны сотрудники больницы оказывали помощь не только железнодорожникам и жителям Люблино, но и раненым, прибывшим с фронта.

1947

В 1947 году Люблинская железнодорожная больница объединяется с Люблинской железнодорожной поликлиникой в единое учреждение, именуемое «Люблинская объединенная больница им. Н.А. Семашко».

1952

С 1952 года больница переводится на территорию, где расположена в настоящее время и размещается в 3-х этажном здании, рассчитанном на 250 коек.

1959

В 1959 году после образования Московская железной дороги больница получает название «Дорожная больница № 1 им. Н.А. Семашко Московской железной дороги». В августе 1960 года Люблино вошло в состав Москвы и стало одним из ее юго-восточных районов.

1973

В 1973 году при поддержке руководства Московской железной дороги был открыт новый 7-этажный терапевтический корпус