Авиакомпания Победа

Компания

Транспорт
С 2013 года
Россия

Топ-менеджеры:
Тыщук Дмитрий

Лоукостер «Аэрофлота»

Собственники:
Аэрофлот - 100%

Содержание

Показатели деятельности
История
ИТ-инфраструктура
Примечания

Выручка и прибыль по МСФО млрд ₽

Цифровой паспорт (6 проектов)

Список известных внедрений ИТ-систем в организации. Добавить проект.

Интегратор	Продукт	Технология	Год
РТ-проектные технологии (РТ-ПТ), Сирена-Трэвел (Sirena-Travel)	Leonardo (система бронирования авиабилетов)	Системы управления аэропортами (аэрологистика)	2022
Без привлечения консультанта или нет данных	Проекты построения комплексной ИТ-инфраструктуры	ИТ-аутсорсинг, Серверные платформы	2017
Интеллект Альянс	1С:Предприятие 8.3	ERP, SaaS - Программное обеспечение как услуга	2014
F1-Cофт			2014
1С Акционерное общество	1С:Корпорация	ERP, HRM, СЭД	---
Без привлечения консультанта или нет данных	Postgres Pro СУБД	SaaS - Программное обеспечение как услуга, СУБД	---

СМ. ТАКЖЕ (27)

Конечные собственники

+ Правительство РФ

+ Министерство финансов РФ

+ Ростех (госкорпорация)

Показатели деятельности

2025: Рост пассажиропотока на 0,7% до 13,8 млн человек

Авиакомпания «Победа» (группа «Аэрофлот») обслужила 13,8 млн пассажиров за 2025 год. Этот результат демонстрирует рост на 0,7% в сравнении с показателем 2024 года. Такие данные компания привела в своем официальном Telegram-канале «Голос Победы».

Перевозчик также уточнил, что основной объем перевозок пришелся на внутренние маршруты, где было обслужено более 11,8 млн человек. На международных направлениях компанией воспользовались свыше 1,9 млн клиентов. Коэффициент занятости пассажирских мест на рейсах авиакомпании достиг 94,8%.

Авиакомпания «Победа» увеличила годовой пассажиропоток до 13,8 млн человек

В течение 2025 года перевозчик внедрил ряд новых услуг. Среди них — увеличенная норма для ручной клади, возможность провоза небольших домашних животных в салоне на отдельном кресле за дополнительную плату, а также сервис возврата билетов по тарифам «Базовый» и «Выгодный». Для клиентов стал доступен инструмент «Поиск низких цен».

Маршрутная сеть была расширена за счет запуска прямого рейса по направлению Москва (аэропорт Внуково) — Фергана (Узбекистан). Кроме того, авиакомпания возобновила полеты в Краснодар из Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга, а также открыла рейс из Краснодара в Стамбул.Международный конгресс по anti-age и эстетической медицине — ENTERESTET 2026

Как сообщали «Ведомости» в августе 2025 года, авиакомпания «Победа» достигла совокупного показателя в 100 млн перевезенных пассажиров за всю свою историю, которая насчитывает 10,5 лет. Юбилейным клиентом стала жительница Москвы, совершившая перелет из столицы в Калининград.

По данным Росавиации, совокупный пассажиропоток всех авиакомпаний России за первые пять месяцев 2025 года составил 40,4 млн человек, что соответствует уровню аналогичного периода предыдущего года. В мае 2025 года было обслужено 9,2 млн пассажиров, что лишь на 0,9% меньше, чем в мае 2024 года.^[1]^[2]^[3]

2023

Рекордная прибыль - 21,3 млрд рублей

Авиакомпания «Победа» получила рекордную чистую прибыль по итогам 2023 года — 21,3 млрд рублей. В сравнении с 2022 годом прибыль перевозчика выросла на 32%. Что касается выручки, то она в 2023 году достигла 92,4 млрд рублей, увеличившись на 57% в годовом исчислении. Такие данные по РСБУ были обнародованы в конце марта 2024 года.

Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на отчетность «Победы», максимальная чистая прибыль авиакомпании в 2023 году «полностью сформирована дополнительными доходами в размере 21,28 млрд рублей за счет успешного страхового урегулирования обязательств по 12 воздушным судам.

Авиакомпания «Победа» получила рекордную чистую прибыль

В соответствии с утвержденной инвестиционной программой, основную часть свободных средств авиакомпания направит на поддержание летной годности воздушных судов. По итогам 2022 года всю чистую прибыль в размере 15,017 млрд рублей, включающую среди прочего значительное влияние неденежной положительной переоценки лизинговых обязательств, авиакомпания направила на страховое урегулирование обязательств по воздушным судам, — добавили в пресс-службе лоукостера.

Из отчетности «Победы» следует, что в 2023 году себестоимость продаж авиакомпании составила - 66,2 млрд рублей против -84,72 млрд рублей годом ранее. Валовый убыток в 2023 году достиг 7,52 млрд рублей, тогда как в 2022 году валовая прибыль измерялась 7,63 млрд рублей. Убыток компании от продаж по итогам 2023 года составил 9,85 млрд рублей против 4,86 млрд рублей прибыли в 2022-м.

Ранее «Победа» сообщила, что авиакомпания в 2023 году увеличила производственный налёт до рекордной для компании отметки в 209 175,7 часов. Это на 11,73% больше, чем в 2022 году. При этом количество инцидентов по итогам 2023 года снизилось по сравнению со значением 2021 и 2022 гг.^[4]

Рост пассажиропотока на 11,5% до 13 млн пассажиров

Авиакомпания «Победа» в 2023 году перевезла более 13 млн пассажиров, что на 11,5% больше, чем годом ранее. Такие данные группа «Аэрофлот», в которую входит лоукостер, обнародовала в январе 2024 года.

«Победа» в 2023 году на международных линиях перевезла 1,36 млн пассажиров, что в 4,4 раза больше уровня 2022 года. На внутренних линиях рост составил 2,6% — до 11,68 млн пассажиров. Фактический пассажиропоток «Победы» оказался выше прогнозируемого - в компании ожидали показатель на уровне 12,7 млн человек.

Авиакомпания «Победа» в 2023 году перевезла более 13 млн пассажиров

Занятость пассажирских кресел в 2023 году увеличилась на 0,7 п.п. по сравнению с 2022 годом и составила 94,4%, что является наивысшим годовым результатом для перевозчика. На внутренних линиях показатель составил 94,8%, увеличившись на 0,9 п.п., а на международных - 91,9% (+6 п.п.). Пассажирооборот авиакомпании «Победа» в 2023 году увеличился на 15,8%. На международных линиях показатель вырос в 5,2 раза, на внутренних - на 1,3%.

К концу 2023 года в расписании «Победы» было более 95 направлений, 19 из них — уникальные (на них не летают другие авиакомпании), отметила представитель «Победы». Это в том числе рейсы из Москвы в Чебоксары, Киров, Назрань, Нальчик, Гюмри (Армения), из Санкт-Петербурга в Чебоксары, Киров, Владикавказ, Нижнекамск, Астрахань, Саратов, Ставрополь, из Сочи в Киров, Саратов, Гюмри. Около 40% маршрутов расписания — региональные, то есть без посадки в Москве.

Одним из событий 2023 года, которое лоукостер отметил как значимое, стало то, что официальный Telegram-канал «Победы» занял первое место по объёму аудитории среди компаний России. За год своего существования канал набрал более 620 тыс подписчиков. Общее количество просмотров публикаций в Telegram-канале «Победы» за октябрь 2023 года составило более 15 млн.^[5]

2022: Сокращение выручки на 13% до 58 млрд рублей

По итогам 2022 года авиакомпания «Победа» выручила 58,7 млрд рублей, что на 13% меньше, чем годом ранее. Чистая прибыль перевозчика за это время выросла в 3,4 раза и достигла 15 млрд рублей. Такие данные были обнародованы 15 февраля 2023 года.

Пассажиропоток «Победы» в 2022 году составил 11,7 млн человек (снижение на -19%), пассажирооборот - 22,4 млрд пассажиро-километров (-7%). В 2023 году снижение объема перевозок не планируется, прогнозируют в компании.

Самолет авиакомпании «Победа»

Почти в 8 раз в 2022 году у «Победы» подскочили прочие доходы компании, которые составили около 47 млрд рублей В эту сумму вошли, в том числе, доходы от государственного субсидирования - 15,1 млрд рублей. Прочие расходы увеличились почти в 10 раз, до 14,6 млрд рублей.

Получение по итогам 2022 года положительного финансового результата свидетельствует о том, что общество сумело адаптироваться в новых геополитических реалиях, перестроить основные производственные процессы в условиях санкционного давления, что позволяет сделать выводы о стабильном финансовом положении общества и отсутствии существенной неопределенности в отношении его деятельности, - говорится в сообщении «Победы».

Заемные средства на конец 2022 года у компании отсутствовали. Кредиторская задолженность была на уровне 13,2 млрд рублей (годом ранее - 17,5 млрд рублей), дебиторская - 7,8 млрд рублей (к концу 2021 года - 5,1 млрд рублей).

Эксперты говорят, что выйти на высокую прибыль компании позволила в первую очередь господдержка, которая в 2022 году достигла 174 млрд рублей для всей отрасли, и повышение цен на билеты. Кроме того, многие пассажиры покупают только недорогие авиабилеты, а лоукостер в России всего один, считает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.^[6]

История

2023: Возобновление рейсов в Дубай из Внуково

Лоукостер "Победа" с 28 января 2023 г возобновит рейсы из московского аэропорта "Внуково" в Дубай. "Победа" приостановила эти рейсы в марте 2022 года после начала конфликта на Украине.

2022

Переезд из Внуково в Шереметьево и оплата неустойки в 2 млрд рублей

«Победа» из-за разрыва долгосрочных соглашений с аэропортом Внуково и компанией UTG должна выплатить около 2 млрд рублей неустойки. Об этом в конце августа 2022 года пишет «Коммерсант» со ссылкой на источники на авиационном рынке.

По их словам, помимо выплат аэропорту Внуково, лоукостер может терять на переезде в Шереметьево ещё минимум 1 млрд рублей в год.

«Победа» переезжает из Внуково в Шереметьево

Самолёто-вылет каждого Boeing в Шереметьево будет стоить примерно на 20 000 рублей дороже, чем во Внуково. Это дополнительные 80 000–100 000 рублей ежедневно, — рассказал один из собеседников. Кроме того, лоукостеру придется перевести техобслуживание своих Boeing в техцентр «Аэрофлота» «А-Техникс», что увеличит его стоимость в 1,8 раза по сравнению с ВТС во Внукове.

«Победа» переведет рейсы в Шереметьево, основной аэропорт базирования группы «Аэрофлот», с ноября 2022 года. По данным источников газеты, контракты с Внуково заключались до декабря 2023 года и предусматривали скидки на наземное и техническое обслуживание, которые теперь предстоит вернуть. Еще один источник утверждает, что сумма не финальная, «стороны ищут компромисс».

Источник газеты в группе «Аэрофлот» сказал, что «коммерческие условия работы в Шереметьево более гибкие и соответствуют рынку, а с учетом консолидации ресурсов группы — экономически обоснованы и эффективны». Собеседники на рынке связывали позицию «Аэрофлота» с обязательством «поддержать уровень пассажиропотока» в аэропорту.

Против перехода, по словам информаторов издания, выступал врио гендиректора «Победы» Андрей Юриков. По мнению собеседников, этот конфликт привел к смене гендиректора, с 15 августа 2022 года им стал выходец из дальневосточной авиакомпании «Аврора» Дмитрий Тыщук. ^[7]

Назначение Дмитрия Тыщука новым главой авиакомпании «Победа»

15 августа 2022 года было объявлено о назначении Дмитрия Тыщука новым генеральным директором авиакомпании «Победа». На эту должность он утвержден на срок пять лет. К выполнению своих обязанностей Тыщук приступит 16 августа 2022 года. Подробнее здесь.

2015

Выручка 11 млрд руб, прибыль 37 млн руб

Лоукостер «Победа» показал по итогам 2015 года прибыль в 37 миллионов рублей. В авиакомпании не рассчитывали на прибыль в первый год работы и прогнозировали убыток в 1,5 миллиарда рублей.

Общая выручка за год составила 11 миллиардов рублей.

По итогам 2015 года «Победа» стала седьмым крупнейшим авиаперевозчиком в России.

Сверхинтенсивная эксплуатация самолетов

Самолеты «Победы» (в парке 12 новых Boeing 737) эксплуатируются сверхинтенсивно: в воздухе они проводят 14 часов в сутки. Это дает низкие операционные затраты на один летный час. Компания серьезно экономила топливо: например, было снято ненужное оборудование (печи для разогрева еды, тележки и др.), самолеты стали легче на 1,5 т каждый, что снизило стоимость летного часа еще примерно на 380 руб^[8].

2014

За первые 12 часов с момента открытия продаж 27 мая 2014 года компания сумела реализовать 4 тысячи билетов в Симферополь, уже 10 июня туда был совершен первый коммерческий рейс из аэропорта Шереметьево. С 1 августа также начали выполняться рейсы и в Волгоград.

30 июля 2014 года против компании введены санкции Европейского Союза за полёты в Симферополь, после чего 3 августа авиакомпания была вынуждена прекратить выполнение всех своих рейсов. В июле 2015 года стало известно о ликвидации компании.

Санкции лишили «Добролёт» и возможности страховать свои риски, о чём сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники страхового рынка. Вскоре могли возникнуть проблемы с бронированием билетов, так как авиакомпания работала через американскую систему Navitaire.

Преемник под брендом "Победа" был основан 16 сентября 2014 года. 11 ноября 2014 началась продажа авиабилетов по шести направлениям: Волгоград, Сочи, Самара, Екатеринбург, Пермь, Тюмень и Белгород. Минимальный тариф в одну сторону составил 999 рублей без учета такс и сборов. Базовый аэропорт - "Внуково".

«Победа» начала работу в декабре 2014 года и первое время осуществляла перевозки только по России. С 2015 года у авиакомпании есть несколько зарубежных маршрутов. Компания входит в структуры «Аэрофлота», но фактически существует независимо от головной компании.

2013

В октябре 2013 г. «Аэрофлот» сообщил о планах создать новую бюджетную авиакомпанию под названием «Добролёт» (так называлось акционерное общество, созданное в 1923 г. и являющееся предшественником современного «Аэрофлота»).

Лоукостер будет базироваться в Московском регионе, в Шереметьево и использовать узкофюзеляжные самолеты Boeing-737-800 NG в одноклассной компоновке. По планам «Аэрофлота» первые рейсы «Добролёт» должен выполнить весной 2014 г. На начальном этапе авиакомпания будет выполнять полеты по наиболее востребованным маршрутам в европейской части России.

По задумке стоимость перевозки «Добролёта» должна быть ниже на 40% по сравнению «традиционными» авиаперевозчиками. Этого планируется достигнуть с помощью большего количество мест в салоне ВС за счет уменьшения шага между креслами и неоткидывающихся спинок, исключительно прямых продаж билетов, введения дополнительной платы за билет с комфортным местом, регистрируемым багажом, приоритетной посадкой и питанием на борту, а также за счет возможности бронирования и продажи дополнительных услуг онлайн (на сайте авиакомпании).

Доля участия «Аэрофлота» в новой компании составляет 100%, а инвестиции в проект ориентировочно составят $100 млн. в течение первых двух лет. В год запуска лоукостера планируется эксплуатация 8 самолетов, в дальнейшем флот будет наращиваться в среднем на 8 воздушных судов в год. Генеральным директором «Добролёта» назначен Владимир Горбунов.

1932

Позже, в 1932 году общество было переименовано в «Аэрофлот».

1923

17 марта 1923 года было создано Акционерное общество российского добровольного воздушного флота «Добролёт» для организации внутренних и международных авиаперевозок и развития отечественной авиационной промышленности. 15 июля 1923 года в России была открыта первая регулярная авиалиния Москва – Нижний Новгород. Лётчик Я.Н. Моисеев совершил перелёт на самолёте «Юнкерс-13» с четырьмя пассажирами на борту.

ИТ-инфраструктура

В январе 2014 г. заместитель генерального директора «Аэрофлота» по ИТ Кирилл Богданов в интервью TAdviser рассказал, как будет устроена ИТ-инфраструктура «Добролета», и насколько дешевле обойдется ее содержание и поддержка.