Федеральная пассажирская компания

Компания

Транспорт
Россия
Центральный ФО РФ
Москва

Собственники:
Российские железные дороги (РЖД)

Содержание

Финансовые показатели
Цифровизация
История
- 2025: Удовлетворение иска к Минфину РФ на 2,4 млрд рублей за перевозку льготников
- 2024: Федеральная пассажирская компания купила люксовый поезд «Сияние Севера» за ₽111 млн
Примечания

Выручка и прибыль по РСБУ млрд ₽

Цифровой паспорт (23 проекта)

Список известных внедрений ИТ-систем в организации. Добавить проект.

Интегратор	Продукт	Технология	Год
Без привлечения консультанта или нет данных	Аврора ОС	Mobile Device Management (MDM), ОС	2026
ЭкоПоинт			2024
ТрансТелеКом (ТТК)	Проекты ИТ-аутсорсинга	ИТ-аутсорсинг	2024
Naumen (Наумен консалтинг)	Naumen Service Management Platform (NSMP)	BPM, ITSM - Системы управления IT-службой, SaaS - Программное обеспечение как услуга	2022
Ростелеком	Solar MSS, Ростелеком: Виртуальный Центр обработки данных (ВЦОД), Solar Dozor DLP-система	SDN Software-Defined Network Программно-определяемые сети, SaaS - Программное обеспечение как услуга, ИБ - Межсетевые экраны, IaaS - Инфраструктура как услуга, Центры обработки данных - технологии для ЦОД, ИБ - Предотвращения утечек информации	2020
Smart Engines (Смарт Энджинс), RuDevices, Спектр НПЦ	Smart ID Engine (ранее Smart IDReader)	СЭД - Системы потокового распознавания	2020
ИнфоТеКС (Infotecs)	ViPNet Coordinator HW ПАК Криптошлюз и межсетевой экран, ViPNet IDS, ViPNet Client Android	ИБ - Межсетевые экраны, ИБ - Средства шифрования, VPN - Виртуальные частные сети, Mobile Device Management (MDM)	2019
Оргтехсервис, Элиттех (Elittech)	Аудиовизуальные системы (проекты)	Аудиовизуальные системы	2019
Мобайл Информ (Mobile Inform Group) Адванст Мобилити Солюшинз, Трансинфосеть	Мобайл Информ: MIG T-серия Планшетные компьютеры	Планшетные компьютеры и смартфоны	2018
PROMT (ПРОМТ)	PROMT Translation Server	Офисные приложения	2018
Инфосистемы Джет	Solar inView ранее Jet inView Security (JiVS), Solar Dozor DLP-система	ИБ - Система обнаружения мошенничества (фрод), ИБ - Управление информацией и событиями в системе безопасности (SIEM), ИБ - Предотвращения утечек информации	2017
Корус Консалтинг, ТехноПрогресс	Oracle Database, IBM WebSphere MQ	СУБД, Виртуализация, Корпоративные порталы, Серверные платформы	2017
Интэллекс (Intellex)	ITM-ComPass (Intellex Transportation Management. Passenger Complex)		2014
Sabre Airline Solutions	Passenger Revenue Management	BI, CPM	2012
Optima (ГК Оптима)	Проекты построения ситуационных центров	Ситуационные центры	2012
Интэллекс (Intellex)	ИнтэлЛекс: Эффективность	CRM	2012
Без привлечения консультанта или нет данных	IBM Cognos	BI	2011
Software AG Россия и страны СНГ (Софтвэар АГ)			2011
Текора (ТЕхнологии КОрпоративного РАзвития) (Tekora)	Текора: Система электронного документооборота на платформе SAP	СЭД	2010
Без привлечения консультанта или нет данных			---
Аксиома Групп	Проекты ИТ-аутсорсинга	ИТ-аутсорсинг	---
Айтеко (Ай-Теко, iTeco)	Microsoft Windows, Microsoft Office, Microsoft SQL Server	ОС, Офисные приложения, СУБД	---
ТрансТелеКом (ТТК)	Проекты построения комплексной ИТ-инфраструктуры	ИТ-аутсорсинг, Серверные платформы	---

Показать все проекты

СМ. ТАКЖЕ (46)

Конечные собственники

+ Правительство РФ

ОАО «Федеральная пассажирская компания» — дочернее общество ОАО «РЖД» — создано в соответствии с программой структурных реформ на железнодорожном транспорте и концепцией реформирования пассажирского комплекса дальнего следования. Свою деятельность ФПК начала 1 апреля 2010 года.

ОАО «Федеральная пассажирская компания» – абсолютный лидер рынка транспортных услуг по перевозке пассажиров в дальнем следовании, с долей в общем пассажирообороте всех видов транспорта – 65,7%.

В компанию входит 16 региональных дирекций по обслуживанию пассажиров (РДОП), 43 пассажирских вагонных депо, 29 вагонных участков, 15 железнодорожных агентств и 2 дирекции по обслуживанию пассажиров. Вагонный парк, принадлежащий компании, насчитывает более 24,6 тыс. вагонов. Численность персонала – порядка 100 тыс. человек.

Финансовые показатели

2025: Рост выручки на 14,7% до 427,7 млрд рублей

По итогам 2025 года «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, 100% минус одна акция организации принадлежат ОАО «Российские железные дороги») зафиксировала выручку в размере 427,76 млрд рублей. Это на 14,7% больше по сравнению с предыдущим годом, когда показатель равнялся 372,88 млрд рублей. Такие данные содержатся в финансовой отчетности, опубликованной в базе Центра раскрытия корпоративной информации 16 февраля 2026-го.

Себестоимость продаж в годовом исчислении поднялась с 323,73 млрд рублей до 368,67 млрд рублей. Коммерческие расходы указаны в объеме 2,8 млн рублей, тогда как годом ранее они практически отсутствовали. Управленческие расходы увеличились с 12,16 млрд рублей в 2024 году до 13,14 млрд рублей в 2025-м. По статье «прочие доходы» отмечен рост с 11,56 млрд рублей до 14,67 млрд рублей. Прочие расходы подскочили почти в два раза, достигнув 22,35 млрд рублей против 12,06 млрд рублей годом ранее.

«Федеральная пассажирская компания» повысила годовую выручку на 14,7%

Поступления от продажи продукции, товаров, выполнения работ и оказания услуг в 2025 году составили 409,29 млрд рублей. Для сравнения, годом ранее они равнялись 368,64 млрд рублей. Платежи поставщикам (подрядчикам) за сырье, материалы, выполненные работы и оказанные услуги год к году увеличились с 246,66 млрд рублей до 250,03 млрд рублей. Затраты в связи с оплатой труда работников поднялись с 61,14 млрд рублей до 75,96 млрд рублей.Международный конгресс по anti-age и эстетической медицине — ENTERESTET 2026

Валовая прибыль ФПК за 2025 год составила 59,08 млрд рублей, что на 20,2% больше по сравнению с предыдущим годом, когда она находилась на отметке 49,15 млрд рублей. Прибыль от продаж выросла на 24,2% — с 36,99 млрд рублей до 45,94 млрд рублей. При этом компания получила 19,6 млрд рублей чистой прибыли против 26,41 млрд рублей годом ранее, что соответствует снижению на 25,8%.^[1]

2024: Рост выручки на 18,1% до ₽372,9 млрд

Выручка АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) по итогам 2024 года увеличилась на 18,1% и достигла ₽372,9 млрд. Такие данные опубликованы 28 февраля 2025 года в финансовом отчете перевозчика. Чистая прибыль по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) выросла на 23,8% и составила ₽26,1 млрд.

Как сообщает «Интерфакс», основной вклад в увеличение выручки внесли доходы от перевозки пассажиров, которые выросли на 19% и достигли ₽320,6 млрд. Доходы от перевозки багажа, грузобагажа и почты увеличились на 7,1% до ₽8,8 млрд, а прочие услуги, связанные с осуществлением перевозок, принесли ещё чуть более ₽1 млрд, что на 29% превышает показатель 2023 года.

Федеральная пассажирская компания увеличила годовую выручку до ₽372,9 млрд

Валовая прибыль компании за 2024 год составила ₽49,1 млрд, увеличившись на 20,1%, а прибыль от продаж выросла на 24,1% и достигла ₽37 млрд. Такие результаты свидетельствуют об эффективности бизнес-модели ФПК и растущем спросе на железнодорожные пассажирские перевозки.

Финансовое положение компании характеризуется ростом активов, которые по состоянию на 31 декабря 2024 года составили ₽439,45 млрд, увеличившись с ₽391,75 млрд на конец 2023 года. Большую часть активов составляют внеоборотные активы, которые находятся на уровне ₽396,92 млрд. При этом оборотные активы снизились на 7,35% до ₽42,53 млрд.

Капитал и резервы компании увеличились на 8,38% до ₽310,94 млрд, что свидетельствует о финансовой устойчивости организации. Операционный денежный поток ФПК в 2024 году составил ₽53,48 млрд, а сальдо денежных потоков от финансовых операций равно ₽6,71 млрд.

«Федеральная пассажирская компания» также увеличила свои обязательства. Объем долгосрочных обязательств ФПК на 31 декабря 2024 года вырос до ₽46,9 млрд с ₽33,9 млрд на 31 декабря 2023 года, что составляет рост на 38,24%. Краткосрочные обязательства увеличились до ₽81,6 млрд с ₽70,9 млрд на конец предыдущего года, продемонстрировав рост на 15,08%.^[2]^[3]

2023: Рост выручки на четверть до 316 млрд рублей

Федеральная пассажирская компания (ФПК) в 2023 году увеличила выручку на четверть в сравнении с 2022-м - до 316 млрд рублей. Чистая прибыль оператора перевозок пассажиров и багажа в дальнем следовании за это время выросла с 11 млрд до 21 млрд рублей. При этом в 2020-2021 гг. были зафиксированы убытки на уровне 33,6 млрд и 5,4 млрд рублей соответственно. Такие данные приводятся в отчетности ФПК по РСБУ, опубликованной в феврале 2024 года.

Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на материалы ФПК, в 2023 году доходы компании от перевозок пассажиров составили 279 млрд рублей, что больше показателя годичной давности в 221 млрд рублей. Общий долг компании к концу 2023 года оказался равным 105 млрд рублей, снизившись на 2,5% в годовом исчислении. Долгосрочные обязательства сократились на 18,5%, до 33,9 млрд рублей; краткосрочные – выросли на 7,9%, до 70,9 млрд рублей.

ФПК является национальным пассажирским железнодорожным перевозчиком РФ. В основе сети маршрутов компания лежит железнодорожная инфраструктура РЖД – третья в мире по протяженности железнодорожная сеть (данные на конец 2023 года). Организационная структура ФПК включает в себя:

аппарат управления;
5 центров;
10 региональных филиалов;
6 обществ с участием АО «ФПК».

В состав филиалов входят 23 пассажирских вагонных депо, 36 вагонных участков, 10 железнодорожных агентств, центр организации перевозок транспортных средств, дирекция по организации питания пассажиров.

ФПК является «дочкой» РЖД. Сами РЖД ранее отчитывались о перевозке 122 млн пассажиров на поездах дальнего следования в 2023 году, что на 12,7% больше в сравнении с 2022-м. Относительно 2019 года, когда не было пандемии коронавируса COVID-19, пассажироперевозки в 2023-м выросли на 4,7%.^[4]

Цифровизация

Основная статья: Цифровизация Федеральной пассажирской компании (ФПК)

История

2025: Удовлетворение иска к Минфину РФ на 2,4 млрд рублей за перевозку льготников

30 сентября 2025 года Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск «Федеральной пассажирской компании» (ФПК — дочерняя структура РЖД) к Министерству финансов РФ. Ведомству предстоит выплатить в пользу перевозчика почти 2,4 млрд рублей.

ФПК осуществляет перевозку пассажиров в поездах дальнего следования во внутригосударственном и межгосударственном сообщениях. Как сообщает «Интерфакс», судебное разбирательство связано с договором о перевозке в 2023 году учащихся старше 10 лет с 50-процентной льготой на билеты. Выпадающие доходы компании составили около 3,9 миллиарда рублей, тогда как за счет бюджета было возмещено только 1,5 млрд рублей. В иске ФПК потребовала компенсировать оставшуюся часть потерь. Третьим лицом к делу привлечено Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор).

РЖД отсудила у Минфина РФ 2,4 млрд рублей за перевозку льготников

Подробности слушания не раскрываются, но известно, что суд постановил удовлетворить иск в полном размере. В соответствии с вынесенным постановлением с Минфина взысканы 2,374 млрд рублей в пользу ФПК.

Аналогичное дело уже рассматривалось ранее. В частности, в конце 2022 года Арбитражный суд Московского округа поддержал решение судов нижестоящих инстанций о взыскании с Российской Федерации в лице Минфина за счет казны РФ почти 830 млн рублей убытков в пользу ФПК. В материалах дела говорилось, что в 2022 году на основании публичного договора ФПК осуществляла перевозку обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений старше 10 лет с 50-процентной льготой от установленного тарифа. Выпадающие доходы компании тогда составили около 2,4 млрд рублей, но из бюджета были компенсированы 1,6 млрд рублей. В результате, недостающую сумму перевозчик востребовал через суд. Жалоба Минфина на это решение была отклонена.^[5]

2024: Федеральная пассажирская компания купила люксовый поезд «Сияние Севера» за ₽111 млн

12 ноября 2024 года стало известно о том, что Федеральная пассажирская компания приобрела туристический поезд «Сияние Севера» у властей Республики Коми за ₽110,7 млн. Состав класса люкс, ранее находившийся в частичной аренде у покупателя, включает четыре вагона повышенной комфортности. Сделка завершает длительный период поиска оптимального решения по использованию уникального железнодорожного состава, созданного по специальному заказу правительства Республики Коми. Подробнее здесь.